ضوابط جديدة لإحلال وتجديد المراكب.. توجيهات جديدة للآلاف اللنشات بالبحر الأحمر.. فحص فني قبل الإبحار وقاعدة بيانات شاملة وتشديد الرقابة على رحلات الدلافين والمراكب السريعة لحماية الركاب والبيئة البحرية.. صور

يمثل النشاط البحري بمحافظة البحر الأحمر أحد أبرز المقومات السياحية التي تعتمد عليها مدن المحافظة في استقبال السائحين من مختلف دول العالم، في ظل تنوع الرحلات التي تنطلق يوميا من المراسي باتجاه الجزر ومواقع الغوص والسنوركلنج، إلى جانب رحلات الصيد والنزهة والسفاري، وهو ما دفع المحافظة إلى التحرك نحو تطوير منظومة العمل البحري ووضع ضوابط أكثر دقة لتنظيم حركة المراكب واللنشات ورفع مستويات السلامة والحفاظ على البيئة.

آلاف اللنشات البحرية

ويقترب عدد اللنشات والمراكب السياحية العاملة في نطاق محافظة البحر الأحمر إلى حوالى 5 آلاف لنش بمختلف الأنواع والاستخدامات، وتخضع تلك الوحدات البحرية لمنظومة من التصاريح والإجراءات الفنية والأمنية قبل السماح لها بالإبحار، بينما تخرج يوميا أعداد كبيرة منها إلى الجزر والمناطق السياحية ومواقع الغوص والصيد ومناطق الدولفين.

من جانبه قال أشرف عبادي، مدير مركز غوص بالبحر الأحمر، إن هناك ما بين 1000 و1200 لانش تبحر يوميا إلى الجزر والمواقع المختلفة، موضحا أن غالبية الرحلات التي تنطلق من الغردقة تتجه إلى مناطق جزيرة الجفتون ومجاويش وأبو منقار وشعاب العرق والفانوس، بينما تتجه اللنشات المنطلقة من الجونة إلى مواقع الغوص عند جزر طويلة ومناطق الدير وبيوض وأبو النحاس.

تراخيص وفحص فني

وتتطلب المراكب واللنشات العاملة في الأنشطة البحرية الحصول على مجموعة من التصاريح، بعضها يصدر بصورة يومية، فيما تمتد صلاحية تصاريح أخرى لفترات أطول تصل إلى شهر أو أكثر، خاصة المراكب التي تعمل في رحلات السفاري البحرية الطويلة.

وتصدر تراخيص المراكب عن هيئة السلامة البحرية بعد إجراء معاينة فنية دقيقة من خلال لجنة مختصة، وتكون التراخيص سنوية أو نصف سنوية وفقا لطول المركب، الذي يتراوح عادة بين 20 و40 مترا، إلى جانب تصاريح أخرى تصدر من الجهات الأمنية المختصة كل ثلاثة أشهر، يتم خلالها التأكد من أعداد الركاب ومطابقتها لما هو مدون بالترخيص، إلى جانب مراجعة المستندات القانونية المطلوبة.

معدات إنقاذ للركاب

وأوضح محمد عوض، ريس لنش سياحي، أن اشتراطات الأمان داخل اللنشات تخضع لمراجعة دقيقة قبل الإبحار، ولا يسمح باستكمال إجراءات التشغيل إلا بعد التأكد من توافر معدات الإنقاذ والسلامة، وفي مقدمتها سترة نجاة لكل راكب، وأسطوانات الإنقاذ وطفايات الحريق، فضلا عن وجود قارب مطاطي صغير "زوديك" يمكن استخدامه في حالات الطوارئ.

وأشار إلى أن الحمولة المسموح بها تختلف وفقا لطبيعة النشاط، حيث تتراوح عادة بين 35 و40 راكبا في رحلات النزهة، بينما تنخفض إلى ما بين 20 و25 فردا في رحلات الغوص، في حين تستوعب اللنشات الصغيرة المستخدمة في رحلات الصيد ما بين 7 و15 راكبا.

تفتيش وسحب تراخيص

وتخضع اللنشات لتفتيش دوري سنوي من جانب الإدارة المركزية للتفتيش البحري التابعة لهيئة السلامة البحرية، بالتوازي مع حملات تفتيش مفاجئة تنفذ على فترات مختلفة للتأكد من استمرار الالتزام بالاشتراطات الفنية ومعايير السلامة المقررة.

وفي حالة رصد مخالفات تتعلق بعدد الركاب أو الحالة الفنية أو اشتراطات السلامة، يتم سحب الترخيص واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة، بما يمنع تشغيل المراكب المخالفة ويعزز إجراءات حماية الركاب والسائحين خلال الرحلات البحرية.

ضوابط جديدة للتجديد

وفي إطار تطوير المنظومة، عقد الدكتور وليد البرقي، محافظ البحر الأحمر، اجتماعا مع اللجنة المعنية بالأنشطة البحرية لمناقشة منظومة تراخيص المراكب العاملة بالمحافظة وضوابط الإحلال والتجديد والاشتراطات المنظمة لمختلف الأنشطة البحرية، بما يرفع مستوى السلامة ويحسن جودة وتنظيم حركة المراكب السياحية والتجارية والخدمية.

وشهد الاجتماع مناقشة الضوابط المحدثة الخاصة بالإحلال والتجديد، حيث وجه المحافظ اللجنة بمراجعتها واستكمال إجراءات اعتمادها تمهيدا لتوقيعها والبدء في تطبيقها، مع التأكيد على وضع معايير فنية للمراكب السياحية تتناسب مع مستوى وجودة المنتج السياحي الذي تتميز به المحافظة، وتشديد مراجعة الحالة الفنية للمراكب عند تجديد التراخيص.

قاعدة بيانات للمراكب

ومن بين الإجراءات الجديدة التي يجري العمل عليها إعداد قاعدة بيانات حديثة وشاملة لجميع المراكب العاملة داخل نطاق المحافظة، بحيث تتضمن نوع كل مركب وطبيعة النشاط الذي يمارسه وطوله وحالته الفنية ونوع الترخيص، إلى جانب بيانات السلامة المهنية والفنية.

وتتيح هذه القاعدة للجهات المعنية متابعة الموقف التشغيلي لكل مركب بصورة أكثر دقة، وربط إجراءات الترخيص والتجديد بمدى استيفاء الاشتراطات الفنية ومتطلبات السلامة البحرية، بما يدعم الرقابة ويمنح الجهات المختصة صورة متكاملة عن حركة المراكب وأنشطتها المختلفة.

تنظيم الركوب بالأجر

كما تضمنت المناقشات مراجعة أوضاع المراكب وفقا لطبيعة استخدامها، سواء المراكب الخاصة أو العاملة بالأجر أو المستخدمة في أعمال الخدمة، مع وضع قواعد واضحة لتنظيم الركوب للنزهة والركوب بالأجر، بما يحدد طبيعة كل نشاط والاشتراطات القانونية والفنية المرتبطة به.

وتظل رحلات السفاري البحرية من أبرز أنماط الرحلات الطويلة بالبحر الأحمر، حيث تمتد بعض الرحلات إلى ما لا يقل عن عشرة أيام في عرض البحر، فيما تصل بعض المراكب إلى مسافات بعيدة قد تبلغ حدود السودان جنوبا، وتضم هذه المراكب تجهيزات متكاملة للرحلات الطويلة، من غرف للنوم ومطابخ صغيرة ومحطات لمعالجة المياه.

رقابة على اللنشات السريعة

وامتدت الضوابط الجديدة إلى المراكب السريعة الخاصة العاملة في الرحلات البحرية، خاصة تلك التي تنظم رحلات مشاهدة الدلافين، في إطار يستهدف رفع مستوى السلامة وتنظيم النشاط والحد من الممارسات التي قد تؤثر سلبا على الكائنات البحرية أو تهدد موائلها الطبيعية.

وأكد الدكتور أحمد غلاب، مدير عام محميات البحر الأحمر، أهمية تحديد القدرة التشغيلية المسموح بها للمراكب السريعة التي تعمل في رحلات مشاهدة الدلافين، ووضع اشتراطات واضحة تضمن حماية الكائنات البحرية وتحافظ على استدامة هذا النوع من السياحة البيئية.

حماية الدلافين والبيئة

وشدد غلاب على أهمية إعداد قاعدة بيانات متكاملة للمراكب الخاصة العاملة في رحلات مشاهدة الدلافين، بما يسهم في إحكام المتابعة والرقابة وتطبيق الضوابط المنظمة للنشاط، مع تحقيق التوازن بين متطلبات الحركة السياحية وضرورة حماية البيئة البحرية، خصوصا في المناطق التي تعد موائل مهمة للدلافين وغيرها من الكائنات البحرية.

وجه محافظ البحر الأحمر بإعداد قاعدة بيانات خاصة بالمراكب الخاصة العاملة في رحلات مشاهدة الدلافين، واستكمال وضع الضوابط المنظمة لعملها، بما يجمع بين متطلبات السلامة وحماية البيئة البحرية ودعم مفهوم السياحة البحرية المسؤولة والمستدامة، مع استمرار العمل على تطوير منظومة الإحلال والتجديد بما يتناسب مع طبيعة النشاط وحجم الحركة البحرية بالمحافظة.

الرحلات البحريةبالغردقة

بداية رحلات السنوركلنج

لنشات الديلى اليومي

لنشات سياحية بالبحر الأحمر