كنا فين وبقينا فين.. من مخاطر المعديات وإهدار الوقت والجهد لـ" محور الشهيد باسم فكري".. الأكبر في تاريخ محافظة قنا.. عبور آمن في دقائق لدعم التجارة والصناعة ووصول قصب السكر للمصانع.. صور

روابط تاريخية وثيقة جمعت بين مراكز قوص ونقادة وقفط على مدار سنوات طويلة، ومعها ظل حلم إنشاء محور يربط بين جانبي النيل، ويخفف معاناة الأهالي في التنقل، حاضرًا لدى أبناء تلك المراكز، خاصة مع اعتمادهم لسنوات على العبارات النيلية للانتقال بين الضفتين، وما كان يصاحب ذلك من مشقة ومخاطر، خصوصًا خلال أوقات الذروة وفصل الصيف.

ولم تقتصر الروابط بين أبناء المراكز الثلاثة على التنقل فقط، بل امتدت إلى الجوانب التجارية والزراعية، ومن أبرزها نقل محصول قصب السكر من الأراضي الزراعية بمدينة نقادة إلى الجانب الشرقي من النيل، وتحديدًا إلى مصانع السكر بمركز قوص.

كنا فين وبقينا فين؟.. مع تنفيذ محور الشهيد باسم فكري، أحد أكبر المحاور بمحافظة قنا، لم تعد فكرة عبور النيل رحلة محفوفة بالمخاطر أو مرتبطة بانتظار العبارات، بل أصبحت عملية الانتقال أكثر سهولة وأمانًا وسرعة، بعدما وفر المحور طريقًا مباشرًا يربط بين مركزي قوص ونقادة ويمتد تأثيره إلى مركز قفط، مختصرًا الوقت والجهد، ومقدمًا وسيلة آمنة للأهالي والبضائع.

ولم يمثل المحور مجرد طريق جديد، بل أصبح شريانًا للتنمية، ساهم في تعزيز الحركة التجارية والاقتصادية، ودعم الروابط التاريخية بين أبناء المراكز التي جمعتها علاقات ممتدة منذ القدم، خاصة أن مدينة نقادة كانت في السابق إحدى قرى مركز قوص قبل انفصالها إداريًا.

طول وتكلفة المحور

يمتد محور الشهيد باسم فكري بطول 19 كيلومترًا، وبعرض 21 مترًا، ويضم حارتين مروريتين بعرض 7.2 متر لكل اتجاه، إلى جانب رصيف للمشاة بعرض 2.5 متر لكل اتجاه. كما يضم 30 عملًا صناعيًا، بواقع 14 كوبريًا و16 نفقًا، بما يسهم في حل مشكلات التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف، وبلغت تكلفته نحو مليار و500 مليون جنيه.

ويساهم المحور في تسهيل الحركة المرورية وتنمية المناطق الصناعية شرق وغرب النيل، وخلق مجتمعات عمرانية جديدة، من خلال ربط شبكة الطرق الرئيسية، بداية من الطريق الصحراوي الشرقي وحتى الطريق الصحراوي الغربي.
كما يعمل المحور على دعم حركة السياحة، والحد من مخاطر التنقل عبر المعديات النيلية التي كانت تنقل المواطنين والبضائع من شرق النيل إلى غربه والعكس، فضلًا عن دوره في تحقيق نقلة تنموية كبيرة للمحافظة، من خلال الربط بين الطرق الصحراوية والزراعية الرئيسية.

ويتميز المحور كذلك بقربه من مطار الأقصر الدولي وموانئ التصدير بالبحر الأحمر، وهو ما يفتح المجال أمام حركة تبادل تجاري واسعة وسرعة أكبر في نقل البضائع، إلى جانب خدمة مشروعات التنمية والاستثمار، ومنها مشروع المثلث الذهبي، ومنطقة الصناعات الحرفية بنقادة، والمنطقة الصناعية والمنطقة الاستثمارية الحرة بمدينة قفط، والتجمع العمراني بمدينة غرب قنا.

من التجارة إلى الزراعة.. المحور يعيد رسم حركة التنقل

ومن أبرز انعكاسات المحور على الحياة اليومية للأهالي، تعزيز الروابط التجارية بين أبناء قوص ونقادة، حيث اعتاد تجار من مركز قوص التوجه إلى نقادة للتجارة في العديد من المجالات، من بينها الفركة والخضروات والملابس والأجهزة الكهربائية، وكذلك انتقال التجار والأهالي في الاتجاه المقابل.

ومع إنشاء المحور والكوبري، أصبحت حركة الانتقال بين الجانبين أكثر سهولة، بعدما كانت مرتبطة بالعبارات ومواعيدها، لتتحول الرحلة إلى دقائق معدودة عبر الطريق الجديد، كما استفاد قطاع زراعة قصب السكر من المحور بشكل كبير، خاصة مع وجود مساحات واسعة من الأراضي المنزرعة بالقصب في مدينة نقادة، والتي كانت تحتاج إلى وقت وجهد كبيرين لنقل المحصول إلى مصانع السكر في مركز قوص، عبر العبارات النيلية.
أما الآن، فأصبحت جرارات ومركبات نقل محصول القصب تعبر فوق الكوبري خلال دقائق، لتصل مباشرة إلى الجانب الشرقي ومصانع السكر، وهو ما ساهم في تسهيل عملية نقل المحصول، وتقليل الوقت والجهد، ودعم حركة الإنتاج الزراعي والصناعي.

الطرق قديما

محاور جديدة فى قنا

تطوير الطرق في قنا 

محاور جديدة فى قنا

الطريق الصحراوي 

الطريق الصحراوي في قنا