وتستمر مسيرة التنمية من 30 يونيو 2013 وحتى الآن.. بعد محور المحمودية ومدن بشاير الخير مشروعات تنموية جديدة تشهدها الإسكندرية.. توسعة الكورنيش وتطوير ترام الرمل وتشغيل مترو أبو قير.. صور

الثلاثاء، 30 يونيو 2026 02:30 م

استعادة الشواطئ

الإسكندرية جاكلين منير

نقلة نوعية فى الطرق بمحور عمر سليمان ومحمد نجيب وحماية الساحل من التآكل

ـ خلق شواطئ جديدة بتكلفة 430 مليون جنيه

تشهد محافظة الإسكندرية منذ عام 2013 وحتى الآن مسيرة متواصله من المشروعات التنموية الكبرى ، بدأت بمشروع محور المحمودية ومدن بشاير الخير 1,2,3 ، وإستمرت حتى الآن فى 2026 ، حيث شهدت الإسكندرية افتتاح بعض المشروعات التى تم الإنتهاء منها مثل مشروع تزسعة كورنيش الإسكندرية وكوبرى عبد السلام المحجوب و تطوير ميدان الساجد ، بالإضافه الى مشروعات " حياة كريمه" بمدينة برج العرب ، و مشروعات أخرى يتم العمل على تنفيذها حاليا على أرض الإسكندرية ، فى نقلة نوعية جديدة لعروس البحر الابيض المتوسط ، مثل مشروع مترو أبوقير ، تطوير ترام الرمل، محور عمر سليمان ، محور محمد نجيب ، مشروع فصل شبكة الأمطار عن الصرف الصحى ، مشروعات الحماية البحرية لخلق شواطئ جديدة و حماية السواحل من التآكل و النحر بسبب ظاهرة التغيرات المناخية.

ومع المشروعات المتعددة الكبرى التى شهدتها ومازالت تشهدها الإسكندرية ، نستعرض فى السطور التاليه ، بعض المشروعات التى تم افتتحها حديثا بالإسكندرية و الأخرى الجارى تنفيذها .

أعمال مشروع مترو "أبوقير" والتشغيل مارس2027

مترو أبوقير، من أهم المشروعات التنموية الكبرى فى مجال تطوير منظومة النقل الجماعى بالإسكندرية ، والذى يسهم في تحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين ودعم جهود الدولة في التحول إلى وسائل النقل الجماعي الحديثة الصديقة للبيئة.

وشهدت المرحلة الأولى تقدم كبير فى الأعمال الإنشائيه للمشروع ، حيث بلغت نسبة تنفيذها 47%، ومن المقرر التشغيل فى مارس 2027 .

ومترو أبوقير يمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كيلومتراً، و المشروع يشتمل على 6.5 كيلومتر سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر حتى محطة أبو قير،و المرحلة تشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، بالإضافة إلى 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة سيتم تصنيعها وإنتاجها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك).

و مشروع مترو أبوقير سيساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكباً/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.. وتقليل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة ، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومتراً/ساعة إلى 100 كيلومتر/ساعة وسيتكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي الأخري

ويبلغ إجمالي طول المشروع بمراحله الثلاث نحو 80 كيلومتراً؛ حيث ستمتد المرحلة الثانية من الظاهرية حتى "الكيلو 21" بمنطقة العجمي بطول 31 كيلومتراً وعدد 21 محطة، بينما ستمتد المرحلة الثالثة من "الكيلو 21" حتى مطار برج العرب بطول 27 كيلومتراً وعدد 10 محطات، الأمر الذي يسهم في تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، فضلاً عن دراسة مد الخط مستقبلاً إلى مدينة أبو قير الجديدة لخدمة الكثافات السكانية على هذا المسار.

وقامت محافظة الإسكندرية، بتجهيز وتشغيل سيارات النقل البديل على مختلف المحاور لنقل الركاب لحين الإنتهاء من مشروع المترو .

تطوير ترام الرمل لرفع الطاقة الاستيعابية من 80 إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا

وجاء مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل، استجابة لأزمة تشغيلية حقيقية كانت تهدد استمرارية الخدمة، حيث لم تكن الطاقة الاستيعابية قبل التطوير تتجاوز 80 ألف راكب يوميًا بزمن رحلة يزيد على ساعة وسرعة تشغيلية لا تتجاوز 11 كم/س فيما يستهدف التطوير رفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا، تقليص زمن الرحلة إلى 33 دقيقة ، تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يحقق انتظامًا وكفاءة حقيقية في الخدمة.

و يأتي مشروع تطوير ترام الرمل ضمن المشروعات القومية الكبرى التي تنفذها الدولة لدعم محافظة الإسكندرية، بهدف تحديث بنيتها التحتية لمواجهة الكثافة السكانية المرتفعة بشرق المدينة، والحد من الاختناقات المرورية، خاصة في ظل الطبيعة السياحية للمحافظة واستقبالها ملايين الزائرين سنويًا

محور اللواء عمر سليمان .. تعزيز شبكة الطرق والمحاور الرئيسية غرب الإسكندرية

يعد محور اللواء عمر سليمان ، أحد المشروعات الاستراتيجية الهامه التي تسهم في تعزيز شبكة الطرق والمحاور الرئيسية غرب الإسكندرية ، حيث يربط بين طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي، ومطار الإسكندرية الدولي، ومدينة برج العرب، والساحل الشمالي الغربي، بطول يبلغ 20 كيلومترا ، حيث يمثل محورا مروريا حيويا لاستيعاب الكثافات المرورية المتبادلة بين طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي، والطريق الدولي الساحلي، بما يسهم في تخفيف الأحمال المرورية على طريق استاد برج العرب، مرورًا بمطار الإسكندرية الدولي، وتحقيق سيولة مرورية أكبر بالمنطقة.

المشروع تضمن إنشاء طريق مزدوج بعرض 6 حارات مرورية في كل اتجاه، بالإضافة إلى جزيرة وسطى وأكتاف جانبية، ويشتمل على 4 كباري علوية، وكوبريين أعلى مسار القطار الكهربائي السريع، و5 كباري سطحية فوق المجاري المائية، فضلًا عن تنفيذ أعمال تغطية مصرف فلسطين بطول 2.3 كيلومتر، بما يعزز كفاءة الحركة المرورية ويرفع مستوى الخدمات والبنية الأساسية بالمنطقة.

استكمال مشروع محور "محمد نجيب"

ويمتد مشروع توسعة الكورنيش الى أعمال إنشاء محور "محمد نجيب" الذى يتم تنفيذه حاليا بمنطقة سيدى بشر، حيث ينتهى المحور بالكورنيش.

ويعد محور "محمد نجيب" محورًا عرضيًا جديدًا يربط بين المحاور الطولية بمدينة الإسكندرية؛ بما يسهم في تحقيق سيولة مرورية أكبر، وتقليل زمن الرحلات للمواطنين من داخل المدينة إلى خارجها والعكس، فضلًا عن تعزيز كفاءة شبكة الطرق، ورفع مستوى الخدمة المرورية بالمناطق التي يخدمها المحور.

والمشروع يشمل تطوير شارع "محمد نجيب" بطول ثلاثة كيلومترات، حيث يجري حالياً تنفيذ المرحلة الأولى التي تتضمن إنشاء كوبري أعلى طريق "جمال عبد الناصر"، إلى جانب ردم النفق القائم وإنشاء امتداد له من الجهة القبلية لخط السكة الحديد.

وتشمل المرحلة الثانية من المشروع، إنشاء كوبري عند تقاطع محور محمد نجيب مع طريق مصطفى كامل، ينقسم إلى مسارين؛ الأول يتجه إلى طريق "مصطفى كامل" في اتجاه المعمورة، والثاني يربط محور "محمد نجيب" بشارع "أمين حسونة" وصولًا إلى مخارج المدينة ،كما تتضمن هذه المرحلة إنشاء كوبري للسيارات للمتجهين من شارع "المستجد" إلى طريق "مصطفى كامل" في اتجاه ميدان "الساعة"، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الطرق، ونقل المرافق، وتنسيق الموقع العام؛ بما يحقق التكامل المروري ويعزز كفاءة الحركة داخل الإسكندرية.

توسعة الكورنيش بشرق مدينة الإسكندرية الى 5 حارات

و يُعد مشروع توسعة الكورنيش أحد المشروعات التنموية المهمة التي تستهدف رفع كفاءة البنية التحتية وتحسين السيولة المرورية على أحد أهم المحاور الحيوية بمحافظة الإسكندرية.

وتضمن زيادة إجمالي عرض طريق الكورنيش إلى 32.5 متر، مع إنشاء جزيرة وسطى بعرض مترين، بما أتاح زيادة عدد الحارات المرورية إلى خمس حارات في كل اتجاه بدلًا من ثلاث حارات، وهو ما من شأنه تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخفض معدلات التكدس على امتداد الكورنيش.

وشملت أعمال مشروع التوسعة، تنفيذ منظومة متكاملة للحماية البحرية على امتداد الكورنيش من ناحية البحر، بهدف حماية الشواطئ والكورنيش من تأثيرات الأمواج والعوامل الجوية المختلفة، فضلًا عن إنشاء كوبري علوي للسيارات عند شارع محمد نجيب بطول 600 متر، بواقع 3 حارات مرورية للاتجاه القادم من المنشية نحو المنتزه ، لخدمة الحركة المرورية للاتجاه القادم من المندرة والمتجه إلى المنتزه، بما يسهم في معالجة الاختناقات المرورية، لاسيما في محيط منطقة مسجد سيدي بشر.

كما تضمن المشروع إنشاء نفق للمشاة أمام مدرسة الطفولة السعيدة، واستكمال ومد نفق مشاة خالد بن الوليد ونفق إسكندر إبراهيم ليتوافقا مع أعمال التوسعة الجديدة، بالإضافة إلى تنفيذ إشارات مرورية لتأمين عبور المشاة وتعزيز عوامل السلامة والأمان على طول مسار المشروع، فيما شملت أعمال تطوير المرافق، أعمال الكهرباء على كامل مسار التوسعة في الاتجاه البحري والجزيرة الوسطى، إلى جانب تنفيذ شبكات الصرف الصحي اللازمة على امتداد المشروع، بما يضمن تكامل عناصر البنية الأساسية واستدامة كفاءة التشغيل والخدمات بالمشروع.

مشروع حماية ساحل الإسكندرية بتكلفة نحو 430 مليون جنيه

تشهد محافظة الإسكندرية حاليا، استكمال تنفيذ مشروع حماية ساحل الإسكندرية (المرحلة الثانية) بمنطقة غرب المحروسة والذى يمتد من سيدى بشر وحتى لوران بطول نحو 2.6 كيلومتر، وذلك في إطار جهود الدولة لحماية الشريط الساحلي من مخاطر النحر والتغيرات المناخية، والحفاظ على المناطق الساحلية بمحافظة الإسكندرية.

يعد مشروع الحماية البحرية الذى يمتد من سيدى بشر الى لوران ، أحد المشروعات الحيوية لحماية ساحل الإسكندرية، حيث يستهدف الحد من تأثير الأمواج وحماية المناطق الساحلية والبنية التحتية والاستثمارات الواقعة على امتداد الساحل ، بتكلفة نحو 430 مليون جنيه، وبلغت نسبة التنفيذ الفعلية نحو 42.5%، مع استمرار الأعمال وفق البرنامج الزمني المعدل للمشروع.

ويشمل المشروع إنشاء حاجز أمواج بطول إجمالي 620 مترًا، منها 420 مترًا على منسوب (+3 أمتار) و200 متر على منسوب (0.00 متر)، وعلى مسافة تقارب 250 مترًا من خط الشاطئ، بما يسهم في تعزيز حماية المنطقة من تأثيرات النوات والعوامل البحرية المختلفة.

كما يتضمن المشروع تنفيذ امتداد بطول 90 مترًا للحاجز القائم أمام فندق المحروسة جهة الغرب، إلى جانب إنشاء رأس حجرية عمودية بطول 100 متر على خط الشاطئ باستخدام الأحجار المتدرجة، مع تدعيمها بكتل "التترابود" بوزن 3 أطنان للكتلة الواحدة، لتوفير الحماية اللازمة للمنطقة.

وتتواصل أعمال استكمال اللسان الحجري القائم أمام فندق المحروسة بطول 55 مترًا على منسوب سطح البحر، لينتهي برأس حجرية دائرية بقطر 20 مترًا تضم رصيفًا بطول 10 أمتار، فضلًا عن تنفيذ أعمال تغذية الشاطئ بالرمال المتدرجة بعرض لا يقل عن 50 مترًا ومنسوب (+2.0)، بما يسهم في استعادة الشاطئ وتعزيز قدرته على مواجهة التغيرات البحرية.

ويهدف المشروع إلى استعادة الشواطئ وحمايتها من تأثيرات الأمواج والنحر، من خلال إنشاء حواجز بحرية وتغذية الشواطئ بالرمال ، حيث يوفر المشروع شاطئًا يمتد بطول 2.6 كيلومتر وبعمق يصل إلى نحو 50 مترًا داخل البحر، بما يتيح مساحات أكبر للمواطنين ويعزز الاستفادة السياحية والترفيهية من الشواطئ.

مشروع تطوير منطقة بير مسعود.. واجهة سياحية جديدة للإسكندرية

تشهد محافظة الإسكندرية العمل على قدم وساق لسرعة الإنتهاء من مشروع تطوير منطقة " بير مسعود" المتوقع الإنتهاء منه وافتتاحه قريبا ، حيث يأتى التطوير بهدف تحسين الواجهة البحرية للمحافظة وتعظيم الاستفادة من المناطق المميزة ذات الطابع التاريخي ، بالإضافه الى تحويل المنطقة إلى متنفس حضارى مفتوح لخدمة أبناء الإسكندرية وزائريها ، و فتح الرؤية البصرية الكاملة للبحر أمام المواطنين .

وذلك نظرا لأن منطقة " بير مسعود" تعد من أشهر و أغرب المناطق السياحية بالإسكندرية لقضاء أجازة شتوية ممتعة ، مع المنطقة الصخرية المتسعة بجوار البحر ، حيث الجلوس للاستمتاع بالشمس الدافئة ، وممارسة هواية صيد السنارة

و يهدف مشروع تطوير منطقة بئر مسعود إلى فتح الرؤية البصرية الكاملة للبحر أمام المواطنين، وإتاحة الاستمتاع به من خلال مدرجات واسعة ومفتوحة تُمكن الزائرين من الجلوس ومشاهدة البحر بوضوح، دون أي مقابل مادي، بما يعزز حق المواطن في التمتع بالشاطئ والمنظر الطبيعي.

و يتضمن المشروع إنشاء مناطق جلوس متنوعة في مستويات مختلفة أسفل المدرجات، بما يوفر مساحات ترفيهية مريحة تناسب جميع الفئات العمرية، ويحول المنطقة إلى متنفس حضاري مفتوح يخدم أهالي الإسكندرية وزائريها.
و المشروع يُنفذ مع الحفاظ الكامل على مكانة بئر مسعود التاريخية، باعتباره أحد الرموز التراثية المرتبطة بوجدان المدينة، حيث يشمل التطوير إنشاء جدارية تعريفية تسلط الضوء على تاريخ البئر وقيمته الثقافية، بما يسهم في رفع الوعي المجتمعي بأهمية الموقع.

ويشمل المشروع أيضا تنفيذ منظومة إضاءة جمالية حديثة تعتمد على أعمدة مستوحاة من شكل النخل الصناعي المميز، بما يضفي طابعًا حضاريًا راقيًا على المنطقة، ويجعلها من أرقى المناطق المجانية المميزة على كورنيش الإسكندرية، خاصة خلال فترات المساء