فيسبوك
واتساب
أعلن الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن قرب انتهاء أعمال الحفر النفقي للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة، مبيناً أنه لم يتبق سوى 200 متر فقط على إتمام هذه الأعمال الحيوية. وأشار إلى أن المشروع يمثل شريانًا تنمويًا استراتيجيًا يدعم التنمية العمرانية والسياحية، ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة في إطار خطة وزارة النقل لتلبية احتياجات الجمهورية الجديدة. ويمتد مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع بطول 19 كم، ويضم 17 محطة تشمل 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر حتى محطة الفسطاط.
بالأرقام.. الموقف التنفيذي للإنجازات والكميات المنفذة للجزء الغربي
وفي سياق متصل، استعرض رئيس الهيئة القومية للأنفاق بالأرقام حجم الأعمال والموقف التنفيذي الهائل للجزء الغربي من المرحلة الأولى، والتي جاءت كالتالي:
أعمال الحفر والإحلال: بلغت نحو 2.25 مليون متر مكعب.
الحوائط اللوحية: تم تنفيذ 435,000 متر مربع.
الخرسانات: بلغ إجمالي الخرسانات المستخدمة 890,000 متر مكعب.
حديد التسليح: وصل إجمالي حديد التسليح المستخدم إلى 146,000 طن.
أعمال الحفر النفقي: تم تنفيذ 19,825 متر طولي.
أعمال تركيب الحلقات الخرسانية: تم تركيب 13,217 حلقة خرسانية.
ماكينات الحفر النفقي: يعتمد العمل في هذا الجزء على استخدام 4 ماكينات حفر نفقي.
معدلات الإنجاز وموقف توريد القطارات
بلغت نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى من المشروع نحو 65%، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي 80%، بينما بلغت نسبة الأعمال المدنية للجزء الشرقي 46%، ووصلت نسبة الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة إلى 67%، في حين بلغت نسبة أعمال الوحدات المتحركة 48%. وتقع محطة حدائق الأشجار كأولى محطات المرحلة الأولى غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر بمساحة تبلغ نحو 7100 متر مربع، وبنسبة تنفيذ أعمال بلغت 68.4%. وفيما يتعلق بموقف توريد القطارات، أكد الدكتور طارق جويلي أنه قد تم وصول 6 قطارات بالخط الرابع للمترو من إجمالي 24 قطارًا مقرر تشغيلها بالمرحلة الأولى، ويجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها.
أهمية الخط ومحطات تبادل الخدمة
وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الخط الرابع يحظى بأهمية بالغة باعتباره أول خط يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، مستوعباً الكثافات المرورية ومخدماً للمناطق الأثرية والمتحف المصري الكبير، لينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. واستعرض خطة تبادل الخدمة عبر مراحله كالتالي:
المرحلة الأولى: تحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح.
المرحلة الثانية (من الفسطاط للقاهرة الجديدة): تحقق تبادل الخدمة مع الخط السادس في السيدة عائشة، ومونوريل شرق النيل في محطة الطيران، ومستقبلاً بمحطة مطار القاهرة مع الخط الثالث.
المرحلة الثالثة: تحقق تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
المرحلة الرابعة: تربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مطار العاصمة، والفرعة المقترحة مع مونوريل شرق النيل في محطة مسجد الفتاح العليم.
وأضاف أن الهيئة تمتلك حالياً 3 خطوط مترو بالإضافة لقطار العاصمة والمونوريل بإجمالي 138 محطة لخدمة 5.7 مليون راكب يومياً، وبحلول عام 2030 سيتم استكمال 5 خطوط مترو والقطار الكهربائي ومترو الإسكندرية وترام الرمل والمونوريل لخدمة 14 مليون راكب يومياً.
