رئيس حى بولاق الدكرور: سوق حضارية لتنظيم باعة ناهيا.. تطوير شامل للشوارع.. طه عبدالصادق: لن نكتفى برصف الشوارع والتطوير يشمل التشجير والجمع السكنى للمخلفات.. وشارع المصرف يشهد تطورا بعد القضاء على بؤرة القمامة

يشهد حى بولاق الدكرور بمحافظة الجيزة أعمال تطوير موسعة تستهدف رفع كفاءة شبكة الطرق، وتحسين المظهر الحضارى، والتعامل مع المشكلات اليومية التى تواجه المواطنين، وفى مقدمتها الإشغالات وتراكم القمامة والفرز العشوائى للمخلفات، إلى جانب التكدسات المرورية الناتجة عن الوقوف العشوائى لسيارات السيرفيس والتكاتك.

وتتضمن خطة التطوير عددا من الشوارع والمحاور الحيوية، من بينها شارع العمدة وشارع كفر طهرمس وشارع ناهيا وشارع المصرف، الذى شهد القضاء على بؤرة للقمامة استمرت لعقود، تمهيدا لتطويره ورفع كفاءته، فضلا عن استكمال رصف الشوارع وربط المحاور الرئيسية والفرعية بالحى.

وفى ملف الإشغالات، يعمل الحى على تنفيذ سوق حضارية للباعة الجائلين بمنطقة ناهيا أسفل محور كمال عامر، إلى جانب موقف للسرفيس وعدد من الخدمات، بهدف تنظيم حركة البيع والشراء وتيسير حركة المواطنين والمركبات.

وللوقوف على تفاصيل مشروعات التطوير، وخطة التعامل مع الملفات الخدمية التى تشغل اهتمام الأهالى، أجرت «اليوم السابع» حوارا مع المهندس طه عبدالصادق، رئيس حى بولاق الدكرور، كشف خلاله أبرز الشوارع المستهدفة بالرصف، وتفاصيل السوق الحضارية، وخطة تحسين منظومة النظافة، وآليات مواجهة الإشغالات والفرز العشوائى، فضلا عن المشروعات المقبلة لتطوير البنية التحتية والخدمات بالحى.. وإلى نص الحوار:
 

ما أبرز الشوارع والطرق التى يجرى تطويرها ورفع كفاءتها حاليا فى حى بولاق الدكرور؟ وما طبيعة الأعمال التى يتم تنفيذها ضمن الخطة الموضوعة؟

يشهد حى بولاق الدكرور طفرة كبيرة جدا فى رفع كفاءة الشوارع، ونشكر الدكتور أحمد الأنصارى، محافظ الجيزة، على دعمه المستمر، ويمكن القول إن الحى أخذ نصيب الأسد فى المشروعات.

على سبيل المثال، الشارع الذى نجرى فيه الحوار اليوم، هو شارع العمدة، وبدأنا العمل فيه بطول 800 متر، من شارع فيصل حتى طريق كفر طهرمس.

ولدينا أيضا الشارع الرابط بين كفر طهرمس وشارع الملكة، بطول كيلو ونصف، باستثمارات تبلغ 47 مليون جنيه، وقد وجه المحافظ باستكمال تطوير طريق كفر طهرمس حتى نصل إلى ربط الطريق الدائرى بشارع فيصل، لاستكمال الطريق من أوله إلى آخره، وربط الدائرى بكفر طهرمس وفيصل وشارع جامعة الدول العربية وشارع الهرم.

وبالنسبة لشارع ناهيا، فنحن على وشك الانتهاء من أعمال تطويره، ويتبقى نحو أسبوع للانتهاء من الأعمال المتبقية، انتهينا من رفع كفاءة الرصف، وبدأنا تركيب البلدورات، كما ركبنا أعمدة الإنارة.

كما وجه المحافظ أيضا برفع كفاءة الجزء الواقع أسفل كوبرى كمال عامر، وهو شارع فرعى جانبى، ونعمل على تطويره حاليا، بالإضافة إلى توجيهه بتنفيذ سوق متطورة أسفل محور كمال عامر، على غرار سوق العتبة، وقد أجرينا حصرا للباعة الموجودين، ووجه المحافظ مديرية الإسكان بتنفيذ أعمال السوق، وبدأنا بالفعل التنفيذ.

وفى الشارع الجانبى، بدأنا أعمال تجهيز الموقع للرصف، ونعمل على تنفيذ موقف للسرفيس وكافيتريات ودورات مياه لخدمة المواطنين والمترددين على المنطقة، خاصة مستخدمى مطالع الكبارى فى شارعى ناهيا والسودان، كما نطور كوبرى همفرس فى الجزء الخاص بناهيا.

ولدينا عدد من الشوارع التى تدخل ضمن خطة العمل فى مسار كفر طهرمس، من بينها شارع الثلاثينى، المُدرج بالخطة الاستثمارية، بطول كيلومتر، ليربط كفر طهرمس بشارع العشرين، وبعده يأتى شارعا المساكن والحمد، وهما داخلان ضمن خطة التطوير، ويمتدان من شارع كفر طهرمس إلى ما بعد حى بولاق الدكرور.

كما نعمل على رصف شارع فيصل السطحى المجاور لنيابة المرور، وشارع سلام المعروف بأبو قتادة، الممتد من ترعة الزمر إلى الإصلاحية.

ومن أهم الشوارع التى نعمل عليها أيضا شارع المصرف، الذى حظى باهتمام كبير من المواطنين، وكانت توجد به بؤرة للقمامة والمخلفات استمرت نحو 30 إلى 40 عاما.

تطوير الشوارع لا يرتبط فقط بأعمال الرصف أو تهيئة الطريق، لكنه يشمل أيضا الحفاظ على المشروعات بعد الانتهاء منها، بحيث لا تعود الإشغالات أو تجمعات القمامة مرة أخرى.
 

كيف سيحافظ الحى على الشوارع التى يتم تطويرها؟

بالنسبة لشارع ناهيا، كانت المشكلة تتمثل فى الباعة والإشغالات الموجودة بالشارع، وبالفعل وبتوجيهات المحافظ لم تعد هناك إشغالات للباعة فى مطالع الكبارى ومنازلها، سواء كوبرى همفرس أو كوبرى ناهيا، وأصبح هناك مجال للحركة أمام المواطنين، وانتهينا من حصر الباعة الموجودين، وسنعمل على تثبيتهم فى أماكن مخصصة لهم، وبدأنا بالفعل فى تنفيذ ذلك.

كما خصصنا مكتبا للإشغالات تابعا للحى فى المنطقة، ونسقت الأسبوع الماضى مع قسم شرطة بولاق الدكرور والمباحث، وبدأنا تجهيز غرفة ومكتب لوجودهم معنا بصورة مستمرة فى هذه المنطقة، بما يساعد على ضبط الإشغالات والحفاظ على ما تم تنفيذه من تطوير.

كذلك تمت الاستعانة باستشارى متخصص فى المحافظة، وهو الدكتور يحيى، بتوجيه من المحافظ، لمتابعة أعمال التطوير، خاصة ما يتعلق بالزراعات والتشجير.

وكل شارع يتم تطويره ستتم فيه أعمال التشجير والدهانات، إلى جانب الجمع السكنى للمخلفات، وبدأنا بالفعل تطبيق الجمع السكنى فى الشوارع التى انتهينا من رفع كفاءتها ورصفها، ومنها شارع العشرين وشارع العمدة الذى نجرى فيه الحوار حاليا، وكذلك كفر طهرمس فى القطاع الممتد من استاد شارع ناهيا.

شارع ناهيا ومزلقان ناهيا من أهم الملفات التى تشغل المواطنين فى الحى، فهناك مطالب بتنظيم المنطقة ورفع الإشغالات وتوفير حرم آمن للطريق، وفى الوقت ذاته توفير أماكن منظمة للبيع لا تضر بمصادر رزق الباعة الجائلين.
 

ما الحل الجذرى الذى تعملون عليه؟ وما تفاصيل مشروع الباكيات والسوق الحضارية الذى يجرى تنفيذه؟

فى البداية، لم تكن هناك حملات ثابتة على مدار اليوم بالشكل المطلوب، لكننا الآن ثبتنا حملة إشغالات فى شارع ناهيا، برئاسة الحى، وأصبحت هناك حملات يومية بالشارع، سواء ليلا أو نهارا. أما بالنسبة إلى الباعة الجائلين، فقد أجرينا حصرا لهم بالفعل، ولدينا بياناتهم وبطاقاتهم الشخصية، وبدأنا تنفيذ السوق الحضارية المتطورة بتوجيهات المحافظ.

كان هناك توجيه بدراسة تجربة السوق الحضارية الموجودة فى العتبة، للاستفادة منها فى تنفيذ سوق تناسب طبيعة المنطقة، وبالفعل يوجد مقاول يعمل حاليا فى المشروع، وبدأنا التنفيذ منذ نحو أسبوعين أو 3 أسابيع.

مشكلة القمامة والنباشين والفرز العشوائى لا يعانى منها حى بولاق الدكرور وحده، بل تواجهها أحياء أخرى بالمحافظة أيضا.
 

ما الحلول التى تعملون عليها لتحسين مستوى النظافة ومنع وصول القمامة إلى النباشين من الأساس؟

نسقنا مع هيئة النظافة والتجميل، وتحديدا إدارة المشروعات، لتنظيم عملية جمع المخلفات من المحلات التجارية.

وهناك اشتراكات خاصة بهذه الخدمة، وتوجد سيارة تابعة لهيئة النظافة والتجميل تمر على المحلات لجمع المخلفات، ونحن نساعد الهيئة فى تنفيذ هذه المنظومة.
وبدأنا بالفعل التنسيق والعمل فى هذا الملف، بعد أن كان هناك بعض أوجه القصور، ونعمل حاليا على تطبيق المنظومة فى المحاور الرئيسية التى يجرى تطويرها.

وتوجد مواعيد محددة لمرور سيارات هيئة النظافة والتجميل بالتنسيق مع الحى، لجمع المخلفات من الشوارع والمحلات.

بالطبع، ما زال بعض المواطنين يخرجون لإلقاء القمامة فى الشوارع، لأنهم لم يعتادوا بعد على نظام الجمع السكنى، الذى يعتمد على وصول الخدمة إليهم بدلا من إلقاء المخلفات فى الشارع.

وتغيير هذه العادة يحتاج إلى بعض الوقت، فالأمر لا يحدث بصورة تلقائية، ولكننا نعمل تدريجيا على أن يتفهم المواطنون آلية الجمع السكنى ويلتزموا بها.

أما بالنسبة إلى الفرز العشوائى، فإن بولاق الدكرور تضم مناطق عشوائية توجد بها محال داخل الشوارع تعمل فى مجال فرز المخلفات، إلى جانب وجود نباشين وبؤر للقمامة فى بعض الأماكن والأراضى الفضاء.

ونعمل فى هذا الملف بالتعاون مع الأهالى وأعضاء مجلس النواب عن الدائرة، الذين يساعدوننا فى تحديد أماكن وجود النباشين ومواقع الأراضى الفضاء التى تتراكم بها القمامة والمخلفات، وبمجرد تحديد هذه الأماكن، ننزل إليها ونتعامل معها، ونعمل على إزالة بؤر القمامة بصورة متكررة.
 

سبق أن أشرتم إلى أن الحى سيستفيد من المعدات التى ستتاح بعد تطبيق منظومة الجمع السكنى فى أحياء الهرم والطالبية والعمرانية وجنوب الجيزة.. ما تفاصيل هذه الخطوة؟ وكيف ستؤثر فى مستوى النظافة داخل بولاق الدكرور؟

المحافظ وجه بتطبيق منظومة الجمع السكنى بعدد من الأحياء والشوارع، وكانت هناك بالفعل أعمال حصر فى أحياء الهرم والطالبية والعمرانية وجنوب الجيزة، باعتبارها من المناطق التى سيبدأ العمل بها أولا.

ووجه المحافظ كذلك بالاستفادة من المعدات الموجودة فى هذه الأحياء بعد تطبيق منظومة الجمع السكنى بها، وإعادة توزيعها على الأحياء الأخرى، ومنها حى بولاق الدكرور.

وبالتالى، إذا كانت المعدات الموجودة لدينا غير كافية لتغطية جميع الأعمال الجارية حاليا، فإن المعدات التى ستتاح من الأحياء التى انتهت من تطبيق المنظومة بها ستساعدنا فى تنفيذ أعمال النظافة والجمع السكنى.

بولاق الدكرور من الأحياء التى تشهد كثافات سكانية عالية وتكدسات مرورية، سواء بسبب الزيادة السكانية أو الوقوف العشوائى لسيارات السرفيس والتكاتك.

ما خطط الحى للتعامل مع هذه المشكلة؟ وهل هناك توجه للتوسع فى إنشاء مواقف منظمة للسرفيس لمنع الوقوف العشوائى؟

نسقنا مع جهاز السرفيس وشرطة المرافق، وبدأنا بالفعل فى التعامل مع هذه المشكلة، ومنها المنطقة الموجودة فى الجزيرة الوسطى بشارع ناهيا، لأن الشارع ذاته يشهد تكدسات مرورية.

ولدينا إدارة للمواقف والساحات بالحى، كما توجد كلبشات نستخدمها فى التعامل مع السيارات والأتوبيسات والمركبات المخالفة، ونطبق الغرامات على المخالفين.
وعندما يتم توقيع الغرامة على السائق، فإنه فى كثير من الأحيان لا يعود إلى الوقوف المخالف فى اليوم التالى، وهو ما يساعد على ضبط الحركة المرورية.

أخيرا، ما خطة الحى خلال الفترة المقبلة؟ وهل هناك شوارع وطرق جديدة ستدخل ضمن الخطة الاستثمارية القادمة للرصف والتطوير، وفقا لاحتياجات الأهالى وشكاواهم؟

من بين المشروعات المهمة التى نعمل عليها حاليا، إنشاء مبنى جديد لحى بولاق الدكرور، بتوجيهات المحافظ، نظرا للكثافة السكانية الكبيرة التى يشهدها الحى، وطبيعة المناطق العشوائية الموجودة به.

يوجد مبنى جديد للحى يتم إنشاؤه حاليا فى الشارع الذى نجرى فيه الحوار، وقد انتهينا من الدور الأول، وبدأنا استكمال أعمال المبنى المكون من أرضى و4 أدوار.

ومن المشروعات الأخرى التى وجه المحافظ بتنفيذها رفع كفاءة المنطقة الموجودة أمام قسم بولاق الدكرور، مستشفى بولاق، وتحديدا المنطقة المقابلة للمستشفى التى تتراكم بها المخلفات.

كما وجه المحافظ برفع كفاءة هذه المنطقة، وإزالة المخلفات الموجودة بها، وتنفيذ أعمال الإنترلوك، مع استغلال المساحات المتاحة فى إقامة أماكن انتظار للسيارات «باركات» وكافيتريات، إلى جانب تنظيم حركة المرور فى الشارع أمام المستشفى.

وقد وجه المحافظ باستكمال أعمال التطوير فى الشوارع الجانبية المتفرعة من الشوارع التى يتم رصفها بالأسفلت، بحيث يتم تنفيذ الإنترلوك فى الشوارع الجانبية الواقعة على يمين الشارع أو يساره.

والهدف أن تكون أعمال التطوير متكاملة، فلا يقتصر الأمر على رصف الشارع الرئيسى فقط، وإنما تمتد الأعمال إلى الشوارع الجانبية، حتى تكتمل منظومة التطوير ويشعر المواطن بتحسن مستوى الخدمات فى المنطقة بالكامل.