فيسبوك
واتساب
تشهد مصر تحولاً استراتيجيًا غير مسبوق في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، من خلال توسيع شبكات مترو الأنفاق وإدخال وسائل الجر الكهربائي الحديثة. تأتي هذه الخطوات بهدف ربط العاصمة بالمدن الجديدة وتخفيف الازدحام المروري، إلى جانب تقديم خدمات نقل حضرية تعتمد على التكنولوجيا المتطورة لخدمة ملايين المواطنين يومياً.
القطار الكهربائي الخفيف (LRT) ومحطة عدلي منصور: شرايين جديدة لربط المدن
انطلقت التشغيلات في المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف (السلام - العاشر - العاصمة الإدارية) بطول 70 كم وبإجمالي 12 محطة. وافتُتحت محطتا (كاتدرائية الميلاد والقيادة الاستراتيجية) ضمن المرحلة الثالثة الممتدة بطول 20.4 كم وتضم 4 محطات مع استمرار العمل بخرائطها، إلى جانب تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 15.13 كم و5 محطات للوصول بالإجمالي إلى 105.5 كم، بالتوازي مع دراسة المرحلة الخامسة بطول 7.8 كم ومحطة واحدة للوصول للمنطقة الصناعية بالعاصمة الجديدة.
وفي هذا الصدد، تم افتتاح محطة عدلي منصور المركزية الممتدة على مساحة 15 فدانًا كواحدة من أكبر المحطات التبادلية، حيث تتيح التبادل بين 6 وسائل نقل مختلفة تشمل: القطار الكهربائي الخفيف، الخط الثالث للمترو، خط سكة حديد (عدلي منصور - السويس)، السوبرجيت، الأتوبيس الترددي BRT، والأتوبيس الترددي (عدلي منصور - السلام).
الخطان الثالث والرابع للمترو: توسعات كبرى وجوائز تميز دولية
اكتمل تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحل أربعة وبطول 41.2 كم ودخل الخدمة للجمهور، وتتبقى المرحلة الخامسة بطول 9.2 كم للوصول إلى مطار القاهرة لاكتمال الجدوى الاقتصادية، وتوج هذا المشروع بلقب أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية ضمن جائزة التميز الحكومي العربي لعام 2022. كما تم توريد 32 قطارًا مكيفًا للعمل على خطوط هذا المشروع.
وبالتوازي مع ذلك، يتواصل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كم وبعدد 17 محطة. كما جرى تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى من الخط السادس للمترو (الخصوص - المعادي الجديدة) بطول 39.38 كم و26 محطة إلى شركة ألستوم الفرنسية على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط (TransMEA).
منظومة المونوريل: وسيلة نقل حضرية تدعم شرق وغرب النيل
شهد قطاع المونوريل خطوات تنفيدية بارزة، حيث جرى الانتهاء من تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم و22 محطة، وأُفتتح بتشريف رئيس الجمهورية في 20 مارس 2026. بدأت خدمة الجمهور في مرحلته الأولى من محطة المشير طنطاوي حتى مدينة العدالة في 6 مايو 2026، ثم بدأت المرحلة الثانية من محطة إستاد القاهرة حتى محطة المشير طنطاوي في 27 يونيو 2026.
من جهة أخرى، يستمر تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43.8 كم و13 محطة، حيث يُخطط لبدء التشغيل التجريبي لـ 8 محطات في المسافة من (أكتوبر الجديدة حتى طريق الإسكندرية الصحراوي) في أكتوبر 2026، على أن تُشغل باقي المحطات بين (طريق الإسكندرية الصحراوي ووادي النيل) خلال الربع الأول من عام 2027.
شبكة القطار الكهربائي السريع: ملحمة لربط المحافظات
تتواصل أعمال الإنشاء في 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بأطوال 2000 كم و60 محطة، وتتوزع بين: الخط الأول (السخنة - العلمين - مطروح) بطول 660 كم، والخط الثاني (أكتوبر - أسوان - أبو سمبل) بطول 1100 كم، والخط الثالث (قنا - الغردقة - سفاجا) بطول 175 كم. وتُوج هذا المشروع بتوقيع عقد الإدارة والتشغيل مع تحالف شركتي (DB الألمانية والسويدي إليكتريك) في 11 نوفمبر 2025 خلال مؤتمر TransMEA.
وحول جاهزية الأسطول، تم الانتهاء من تصنيع 26 قطارًا إقليميًا من إجمالي 34، ووصل منها 16 قطارًا كان أحدثها في يوليو 2026. كما اكتمل تصنيع 14 قطارًا سريعًا من أصل 15 ووصل منها 7 قطارات في مايو 2026، بالتوازي مع إنهاء تصنيع 14 جرارًا بالكامل واستلامها جميعًا بحلول يوليو 2026 للعمل بالخط الأول.
تطوير النقل في الإسكندرية: تحديث المترو وتأهيل ترام الرمل
تجري عمليات تحديث واسعة لشبكة النقل بالإسكندرية بطول 121.4 كم، وتتضمن تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) بطول 21.7 كم وبعدد 20 محطة، مع التخطيط للمرحلتين الثانية والثالثة للوصول حتى مطار برج العرب والتكامل مع القطار السريع. بالإضافة إلى ذلك، تجري أعمال إعادة تأهيل ترام الرمل في المسافة من (فيكتوريا حتى محطة الرمل) بطول 13.2 كم وتضم 24 محطة.
توطين صناعة النقل: توفير التكنولوجيا وبناء قاعدة صناعية وطنية
تتبنى الدولة خطة متكاملة لتوطين صناعات النقل والحد من الاستيراد عبر إقامة مجمعات ومصانع متخصصة بالشراكة مع كبرى الكيانات المحلية والعالمية، وتشمل هذه الجهود:
مجمع ألستوم ببرج العرب: شراكة لإنشاء مجمع صناعي على مساحة 40 فدانًا يضم مصنع الأنظمة وجاري الإعداد لمصنع الوحدات المتحركة.
مكونات القطارات بورش كوم أبو راضي: تأسيس مصنع بالتعاون مع شركة "كول واي مصر" لإنتاج المكونات الداخلية لوسائل النقل.
مصنع قطارات المترو بشرق بورسعيد: تعاون مع الشركة الوطنية (نيرك) وإنشاء مصنع لقطارات المترو افتُتح بحضور رئيس الجمهورية في عيد العمال مايو 2026.
تفريعات ومفاتيح السكة الحديد: التعاون مع "فوست ألبين" النمساوية لإنتاج المفاتيح وإدارة وتطوير ورش العباسية.
لقم الفرامل: الشراكة مع مصنع "ترانس بريك" بالإسكندرية لإنتاج لقم فرامل القطارات.
تجهيز العربات والمقطورات: تصنيع عربات ركاب وقوى وبضائع بمصنع سيماف، وتوفير مقطورات ورؤس جرارات عبر مصنعي "أباظة" و"MCV".
إنتاج القضبان وألواح الصلب: البدء في إنتاج القضبان بطاقة 800 ألف إلى مليون طن سنوياً بشركة السويس للصلب لخدمة السكة الحديد والقطار السريع، والتعاون مع "حديد عز" لتوفير ألواح الصلب لأبدان القطارات والمترو والسفن.
تصنيع الفلنكات: إنشاء 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية بملكية شركات وطنية (مثل سيجوارت، القابضة للطرق والكباري، كونكريت بلس، والمصرية للمطارات)، منها 4 مصانع مخصصة لشبكة القطار السريع.
توطين صناعة الأتوبيسات: التعاون مع مصانع وطنية (النصر للسيارات، مان قسطور، الجيوشي، MCV، قسطور مصر، وGB BUS غبور) لتوريد الحافلات العاملة بالشركات التابعة للوزارة.
