فيسبوك
واتساب
تنفذ وزارة النقل خطة تطوير لطريق الدائري بشكل كامل، من بينها أعمال التوسعه للمرحله الأولى، وتستكمل الوزارة مشروع الأتوبيس الترددي المكمل، حيث تم تشغيل المرحله الأولى حتى محطة المشير، وجاري استكمال وتشغيل المرحله الثانيه.
وفي هذا الاطار يتم تنفيذ عدد من الموائد للربط مع مشروع الأتوبيس الترددي، حيث يتم إنشاء مواقف سرفيس وأماكن الانتظار السيارات بالقرب من محطات الأتوبيس الترددي ، بحيث يكون هناك اماكن ربط خاصه مع كل محطه على حده ، كما يتم ربط هذه المواقف بكافه خطوط السرفيس بالمناطق المجاوره في القاهره الكبرى، ويجرى حاليا إنشاء بعض المواقف للربط مع المرحله الاولى الخاص بالطريق الدائري، ويجري أيضا إكمال المواقف في المرحله الثانيه، وذلك ضمن استراتيجية الوزارة لتوفير حلول متكاملة لنقل الركاب وربط المراكز والمدن بخط الأتوبيس الترددي، من خلال أتوبيسات نقل جماعي بجانب سيارات السيرفيس، وذلك بعد تشغيل الأتوبيس للجمهور في المرحلة الأولى من نزلة قليوب حتة محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم.
تطوير مواقف قليوب وبهتيم والحلول المرورية بنزلة المؤسسة والقناطر
واقتربت وزارة النقل من إنهاء تنفيذ موقف جديد في تقاطع الطريق الدائري مع طريق اسكندرية الزراعي عند نزلة قليوب، حيث تم إنشاء موقف في المساحات المتواجدة بمحيط طلعات ونزلات الدائري ويتم ربطهما من خلال نفق للسيارات، جارى إنشائه وتم إغلاق نزلة المؤسسة بسبب أعمال الإنشاء ومن المقرر تشغيل أتوبيسات نقل جماعى تربط مناطق طوخ وشبين القناطر والقناطر الخيرية وعدد من المدن القريبة بمحطة الاتوبيس الترددي التي تقع أعلى الموقف ، وتم الربط معها بشكل مباشر.
كما يجرى إنشاء موقف مجمع لسيارات السرفيس بجوار نزلة بهتيم على الدائري، وذلك لتوفير خدمات للركاب وربط مباشر مع محطة الأتوبيس الترددي في بهتيم أعلى الدائري، كذلك سيتم دعم الموقف بسيارات نقل جماعي من خلال جهاز النقل البري التابع لوزارة النقل.
وتدرس وزارة النقل عدد من الحلول لنزلة القناطر الخيرية، منها إنشاء نفق جديد لربط طريق القناطر الجديد الموازي للطريق القديم بالطريق الدائري، وذلك لحل أزمات التوقف عند مطلع ومنزل الدائري نزلة باسوس.
رفع كفاءة الأنفاق وتوسعة محاور المرج ومحيط محطة عدلي منصور
وتدرس وزارة النقل رفع كفاءة عدد من الأنفاق التي تقع أسفل الطريق الدائري، ويصاحب ذلك ردم أجزاء من الترع والمصارف المارة أسفل الدائري والتي تتواجد بهذه الأنفاق وذلك لتوسعة الأنفاق وإتاحة خدمات الأتوبيس الترددي بشكل أفضل للركاب، حيث تربط المحطات مع الأنفاق بشكل مباشر من خلال وجود سلالم وأنفاق للمشاة توصل لمحطات الأتوبيس الترددي التي تقع وسط الدائري.
كما يجري حاليا أعمال تطوير ميدان المرج والذى يشهد تنفيذ عدد من الكبارى لربط الحركة المرورية بمحور المرج الجديد ، وكذلك تعديل نزلات الدائري للمرج نظرا لأعمال مد المترو من محطة المرج الجديدة حتى مدينة شبين القناطر ، ونفذت وزارة النقل عدد من المواقف بمحيط نفق السلام عند محطة عدلي منصور المركزية، ومنها موقف عند محطة الأتوبيس الترددي، حيث سيتم دعمها بأتوبيسات نقل جماعي للربط مع كافة المناطق المحيطة وأحياء ومواقف القاهرة ، وتعمل وزارة النقل بالتنسيق مع محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية لإنشاء المواقف الجديدة وذلك من خلال إخلاء المساحات المطلوبة للمواقف الجديدة
تفاصيل تشغيل محطات المرحلة الأولى ومواصفات الأتوبيس الترددى
وتم تشغيل 14 محطة فى المرحلة الأولى وهي محطات عدلي منصور محطة غير نمطية وعدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه بهتيم وأكاديمية الشرطة، وعدد 11 محطة سطحية بنفق مشاة وهي محطات إسكندرية الزراعي والعقيد احمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس، وذلك من إجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة .
ويتم الوصول للمحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق ويوجد بالمحطات من الداخل أماكن انتظار مع توفير أكثر من وسيلة للحصول على التذاكر، ويبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب وخلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين .
وتضم المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذها 21 محطة ، وذلك في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم الملك فيصل ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير إسكندرية الصحراوى.
