فيسبوك
واتساب
استعرض الإعلامي أحمد فايق، في حلقة جديدة من برنامجه "مصر تستطيع" المذاع عبر قناة "دي إم سي"، مشروعاً ابتكارياً لطلاب جامعة حلوان التكنولوجية، وهو سيارة "جولف كار" كهربائية بالكامل أطلقوا عليها اسم "زوبة". ويعد هذا المشروع نموذجاً عملياً للتكامل بين التعليم التكنولوجي واحتياجات السوق، حيث تم تصميمه وتنفيذه بأيادٍ مصرية شابة وبدعم من الجانب الكوري بالجامعة.
من الفكرة إلى التنفيذ: سيارة صديقة للبيئة لخدمة الجامعة
أوضحت الطالبة ماريا ماهر سعيد، أن الفكرة بدأت من الرغبة في توفير وسيلة نقل داخلية في الحرم الجامعي خالية من الانبعاثات الكربونية. وأضافت أن الحاجة زادت نظراً لمساحات الجامعة الكبيرة وصعوبة التنقل لبعض الحالات، مثل كبار السن من أولياء الأمور أو الحالات الصحية الطارئة، مما دفع فريق العمل المكون من قسم السيارات لتنفيذ أول نسخة (فرجن 1) من السيارة خلال ثلاثة أشهر فقط.
زوبة
مواصفات تقنية: "زوبة" تتطور من المكونات المستعملة إلى التصنيع الكامل
أشار الطالب يوسف محمد حسن إلى الفروق الجوهرية بين النسخة الأولى والثانية من "زوبة". فالنسخة الأولى اعتمدت في معظم مكوناتها على قطع غيار مستعملة لتقليل التكلفة التي بلغت 65 ألف جنيه، وبسرعة تصل لـ 30 كم/ساعة. أما النسخة الثانية (فرجن 2)، فشهدت تطوراً كبيراً في عمليات التصنيع اليدوي من الألف إلى الياء داخل ورش الجامعة، مع استخدام برامج تصميم متقدمة مثل "سوليد ووركس" (SolidWorks) وإجراء دراسات "ستريس أناليسيس" (Stress Analysis) لضمان المتانة والأمان.
الطاقة الشمسية.. الميزة التنافسية لـ "زوبة"
كشف الطالب مصطفى هشام جبريل عن الجانب المستدام في المشروع، حيث تم تزويد السيارة بنظام شحن مزدوج؛ أحدهما عبر فيشة الكهرباء المنزلية التقليدية ويستغرق حوالي 3-4 ساعات، والآخر عبر "الألواح الشمسية" (Solar Panels) التي يمكنها شحن السيارة بالكامل في غضون ساعة ونصف فقط. وأكد الفريق أن النسخة الثانية توفر بطارية بقدرة 100 أمبير تكفي للعمل لمدة 3 ساعات متواصلة، مع خفض تكلفة التصنيع بنسبة 60% مقارنة بالسيارات المماثلة في السوق، حيث بلغت تكلفة تصنيعها الحالية حوالي 180 ألف جنيه.
الشراكة المصرية الكورية: دعم تقني ومادي للمبتكرين
أكد الطلاب خلال اللقاء على الدور المحوري الذي لعبه "الجانب الكوري" المتواجد بجامعة حلوان التكنولوجية، حيث قام الخبراء والمدربون الكوريون بدعم قسم "الأوتوترونيكس" وتطوير الورش والمعامل. وقدم الجانب الكوري التمويل اللازم لشراء الأجزاء والمكونات، بالإضافة إلى الإشراف الفني الذي ساهم في خروج المشروع بهذا المستوى الاحترافي الذي يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتحول للأخضر.
