فيسبوك
واتساب
أطلقت وزارة النقل التشغيل التجريبى التجاري لمحطة الحاويات الثانية «تحيا مصر 1» بميناء دمياط، لتعزز مصر بذلك قدرتها على المنافسة وتعظيم حصتها من تجارة الترانزيت، ضمن الخطة الشاملة لتطوير جميع الموانئ البحرية المصرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية، ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يواكب مع أحدث المعايير الدولية في إدارة وتشغيل الموانئ.
أرقام وإمكانيات محطة "تحيا مصر 1" الجديدة
وتُعد محطة « تحيا مصر 1 » أحد أهم المشروعات القومية المنفذة داخل الميناء، إذ يبلغ إجمالي أطوال أرصفتها 1970 مترًا بأعماق تصل إلى 18 مترًا، مع ساحة خلفية تقارب 922 ألف م2، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، وهو ما يسهم في مضاعفة قدرات الميناء وتعزيز مكانته كميناء محوري على البحر المتوسط. وقد تم تزويد المحطة بـ 12 ونش رصيف عملاق من أحدث الأوناش على مستوى العالم، بما يتيح التعامل مع أكبر سفن الحاويات، وكذلك تحتوى المحطة على 40 ونش ساحة كهربائي (RTG) صديق للبيئة، في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الموانئ الخضراء واستخدام معدات تشغيل مستدامة تسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، اتساقًا مع رؤية مصر 2030.
استقبال السفينة العملاقة ESSEN EXPRESS بدمياط
وشهدت المحطة استقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد، والتي يبلغ طولها 366.5 م، وبعرض 48 م، وغاطس 15.5 م، وبطاقة استيعابية تصل إلى 13,177 حاوية مكافئة، وحمولة إجمالية تبلغ 143,262 طن، في دلالة واضحة على قدرة المحطة على استقبال السفن العملاقة وتقديم خدمات متميزة وفق أعلى المستويات العالمية. ويأتي هذا الإنجاز تتويجاً لمسار متكامل من التخطيط الإستراتيجى الدقيق والتنفيذ المتقن، حيث قامت الشركات الوطنية المصرية الرائدة بتنفيذ البنية التحتية للمحطة، وقام التحالف بإنشاء البنية الفوقية وتوريد معدات التداول اللازمة لتشغيل المحطة، فى إطار تعاون يجسد مبدأ أن مصر قادرة على إنشاء موانيها بنفسها وإستقطاب شراكات عالمية لإدارة وتشغيل هذه الموانئ، وفقاً لأحدث أنظمة التحكم والآتمتة والذكاء الإصطناعى تماشياً مع التوجه العالمى نحو التحول إلى الموانئ الخضراء.
كامل الوزير: الموانئ المتطورة أداة لزيادة النفوذ الاقتصادي والسيادة
وأكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الموانئ البحرية تمثل قدرة وقوة ونفوذ للدولة وإستطاعتها على بناء اقتصاد قوى وفعال، فإن الدول التي لا تستطيع التعامل مع التجارة الدولية وتتفاعل معها لن يكون لها أى دور فى سلاسل التوريد الدولية، حيث أصبح امتلاك الدولة لموانئ بحرية متطورة هو الأداة الأهم لبسط النفوذ والقوة والسيادة. كما يأتي تطوير ميناء دمياط البحرى ضمن خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحرى فى مصر، وربطها بالممرات اللوجيستية الدولية التنموية المتكاملة، والتى من بينها الممر اللوجيستي (طنطا – المنصورة – دمياط)، بما يعزز التكامل بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية وشبكات النقل متعددة الوسائط المتمثلة فى شبكة السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائى سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.
مضاعفة الأرصفة والقدرات التشغيلية لميناء دمياط
وأوضح الوزير أن مخطط تطوير ميناء دمياط شمل زيادة الأرصفة من 7كم إلى 14 كم وزيادة الأعماق من 11-14.5م إلى 18م وزيادة ساحات التداول من 8كم إلى 21كم والمساحة من 12 كم إلى 35كم، والقاطرات من 12 إلى 16 قاطرة مستعرضا محطات تحيا مصر 1 ومحطة تداول الحبوب وحواجز الامواج الغربي والشرقي ومنطقة مصنع الكابلات والمنطقة اللوجيستية الصناعيه والمنطقة المخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن مشيرا إلي أن شركة موانئ مصر البحرية تخطو خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل عدد المحطات والموانئ المصرية وان وزارة النقل تدعمها بشكل كبير لتصبح في مصاف المشغلين العالميين لافتا الى ان هذه الشركة مملوكة لكل من هيئة ميناء دمياط وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحرى والبرى.
7 ممرات لوجستية لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية
مشيراً إلى أن مصر لم و لن تبيع موانيها بل تتعاون مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات موجها الشكر للقوات المسلحة المصرية العظيمة على تخصيص عدد من الأراضي لميناء دمياط لاستكمال خطة التطوير كما أشار الوزير إلى أنه جاري إنشاء عدد 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية الواقعة على هذه الممرات مشيرا الى ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في (قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد (طنطا / المنصورة / دمياط) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة كما لفت الوزير أن بدء التشغيل التجريبي التجاري للمحطة يجسد الاقبال الكبير على الموانىء والمحطات المصرية وأننا سنعمل على مدار الساعة لتطوير كافة الموانىء المصرية بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.
