بدء تركيب قضبان الخط الرابع للمترو وتشغيل الجزء الأول مطلع 2027.. كامل الوزير: المشروع سيصل لميدان الحصرى والعاصمة الإدارية وهذه خريطة المراحل القادمة وبدء الحفر بمحطة الفسطاط منتصف مارس القادم

ـ 5 شركات وطنية تقود ملحمة بسواعد مصرية

اقترب تشغيل الخط الرابع للمترو، حيث تم البدء فى تركيب القضبان بأنفاق المرحلة الأولى، بداية من محطة حدائق الأشجار أولى محطات المرحلة الأولى، ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى على جزئين الأول فى بداية عام 2027، كما سيتم تشغيل تجريبي نهاية العام الجارى بدون جمهور لهذه المرحلة.

تطور أعمال الحفر ومواقع ماكينات "التنفيذ"

ويجرى تنفيذ المشروع على نفقين متوازيين، ويمر المشروع بشارع الهرم، ويجرى تنفيذ نفق لكل إتجاه، بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل إتجاه ) حيث وصلت الماكينة الأولى الى حدود محطة المتحف المصرى الكبير والثانية الى الرماية والثالثة الى الطالبية والرابعة الى المطبعة وذلك وفقا للمخطط الزمني المخطط للمشروع .

تصريحات نائب رئيس الوزراء حول الانتهاء من محيط المتحف الكبير

وفى السياق أكد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه تم البدء في تركيب القضبان بمحطة حدائق الأشجار وتم الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير قبل افتتاح المتحف بنسبة 100% ، مشيرا إلى أن ما يتم تنفيذه من أعمال ضخمة في هذا المشروع يجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها بأيادي مهندسين وعمال مصريين من خلال 5 شركات مصرية وطنية متخصصة.

الجدول الزمني لحفر الجزء الثاني من المرحلة الأولى

وأضاف "الوزير" أنه مقرر بدء حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط، من منتصف شهر مارس القادم من محطة الفسطاط في اتجاه محطة المساحة، حيث يبدأ إنزال ماكينة الحفر الأولى فى محطة الفسطاط، في منتصف شهر يناير الحالي، وماكينة الحفر الثانية تبدأ عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة المساحة .

رؤية القيادة السياسية للنقل الأخضر المستدام

واكد الوزير ان هذا المشروع يأتي تنفيذه في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة لافتا الى توجيه قيادات الهيئة القومية للأنفاق بالتنسيق مع المختصين بكل من وزارتي السياحة والآثار والثقافة والفنون فيما يتعلق بالتشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير لتتلائم مع المتحف المصري الكبير وإعطاء طابع تاريخي للمحطة.

الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع وربط المحاور

وأضاف أن الخط الرابع للمترو يعتبر هو أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ويقدم خدمة نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة كما سيربط يربط الخط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة حيث الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ما يُسهم في دعم الحركة السياحية، فضلًا عن تخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية، ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 1,5 مليون راكب يومياً .

خريطة مراحل الخط الرابع الأربعة ومحطات التبادل

وأشار إلى أنه من المخطط تنفيذ 4 مراحل للخط الرابع كالتالي ، المرحلة الأولى ( حدائق الأشجار - الفسطاط) بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية - 1 سطحية) وتتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح ومع الخط الثانى للمترو بمحطة الجيزة ، المرحلة الثانية ( الفسطاط - القاهرة الجديدة ) بطول 26.9كم وعدد 21 محطة (6 علوية - 15 نفقية) وتتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة) ، المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار - ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر) بطول 16.3 كم و 10 محطات وهي مرحلة هامة جدا وبتنفيذها يتحقق الربط مع السادس من أكتوبر ) ، المرحلة الرابعة ( القاهرة الجديدة - مطار العاصمة ) بطول 38.7 كم و8 محطات ويتم تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة .

انشاء الخط الرابع للمترو 

انشاء الخط الرابع للمترو

انشاء الخط الرابع للمترو 

انشاء الخط الرابع للمترو