رئيس غازتك لـ"اليوم السابع": استخدام الغاز كوقود للسيارات له مردود واسع على الاقتصاد القومى.. عبد الفتاح فرحات: التوسع فى استخدام الغاز كوقود سيقلل استيراد السولار والبنزين.. تكلفة التحويل من 11ألفا لـ14200جنيه

عبد الفتاح فرحات: الغاز وقود مستدام وصديق للبيئة واقتصادي ويتمتع بكفاءة تشغيل عالية

 توجيهات مستمرة من المهندس طارق الملا وزير البترول لتقديم مزيد من التيسيرات للعملاء لتحويل سياراتهم للغاز الطبيعى

التوسع فى استخدام الغاز كوقود سيسهم بدرجة كبيرة في تقليل استيراد السولار والبنزين وما يتبعه من توفير العملة الصعبة

 يمكن تحويل الغالبية العظمى من السيارات الحديثة
 
متوسط وفر شهرى للمواطن من استخدام الغاز يصل لـ 2700 جنيه.

تسهيلات لتقسيط تكلفة التحويل بونات هدية لتموين السيارة بالغاز تصل لـ 3375 جنيها وتقسيط بدون فوائد وإعفاء من المصاريف الادارية
 
 التقسيط علي 18شهرا بدون فوائد والاعفاء من المصاريف الادارية

تحويل السيارة يستغرق من ساعتين إلى 4 ساعات بمراكز التحويل المنتشرة علي مستوي المحافظات

 

قال المهندس عبد الفتاح فرحات رئيس الشركة المصرية الدولية لتكنولوجيا الغاز "غازتك" إحدى شركات قطاع البترول، إن توجيهات المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية تؤكد على التطوير المستمر لاستخدام الغاز الطبيعي كوقود لما يمثله من أهمية كبيرة ومردود واسع على الاقتصاد القومي، وتعظيم استغلال ثروات مصر من الغاز الطبيعي، فضلاً عن التوفير الكبير المتحقق للمواطن من استخدامه للغاز بدلا من أنواع الوقود السائل. 

 

وأكد المهندس عبد الفتاح فرحات لـ"اليوم السابع"، أن الغاز الطبيعي هو وقود مستدام وصديق للبيئة، حيث لا ينتج عنه ملوثات ضارة، بالإضافة إلى ذلك، يعد الغاز الطبيعي وقود اقتصادي ويتمتع بكفاءة تشغيل عالية موضحا أنه يمكن تحويل الغالبية العظمى من السيارات الحديثة من خلال مجموعة مختلفة من أنظمة التحويل قادرة على تحويل هذه السيارات بكفاءة للعمل بالغاز الطبيعي. (Sequential Kits & Direct Injection Kits) .

 

وتابع رئيس شركة غازتك، لذلك أصبحت كثير من الدول تقوم بتنفيذ خطط موسعة للتحول لاستخدام الغاز الطبيعي في السيارات والمركبات بدلاً من أنواع الوقود السائل التقليدية، وهو ما انعكس في زيادة عدد السيارات والمركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط في العالم. 

وأشار المهندس عبد الفتاح فرحات، إلي أن استخدام الغاز الطبيعي كوقود بديل في السيارات والمركبات يحقق العديد من الفوائد للدولة والاقتصاد القومي منها تقليل الاعتماد على استيراد منتجات الوقود السائل (البنزين والسولار) اللازمة للسوق المحلى، والتوسع في استخدام الغاز الطبيعي كوقود سيسهم بدرجة كبيرة في تقليل استيراد هذه المنتجات وما يتبعه من توفير العملة الصعبة.

 

وتابع رئيس شركة غازتك، أيضا الإسهام في تنفيذ سياسات ترشيد الطاقة، وخفض مخصصات الدعم الموجه للمنتجات البترولية السائلة والتي كانت الدولة ترصد لها مبالغ ضخمة في الموازنة والتي بدأت ترشيده تدريجياً خلال السنوات القليلة الماضية والإسهام بفعالية في تنفيذ سياسات الحفاظ على البيئة وجودة الهواء في المدن المصرية حيث يعمل الغاز الطبيعي على تقليل الانبعاثات الضارة الملوثة وذات التأثير المباشر على الصحة العامة والمنشآت مثل أول أكسيد الكربون وأكاسيد الكبريت والنيتروجين، حيث تمثل الانبعاثات الضارة الناجمة عن المركبات 32% من أجمالي الانبعاثات، وهو ما يؤدى للحفاظ على صحة المواطنين والاستفادة الاقتصادية المثلى من الثروات الطبيعية لمصر وتعظيم القيمة المضافة لهذه الثروات والإسهام في تنفيذ مشروعات تطوير قطاعات النقل بالتعاون مع الوزارات الأخرى المختصة بالدولة.

 

أما عن الأثر البيئي الناتج عن استخدام الغاز الطبيعي كوقود بديل، أكد رئيس شركة غازتك، أن الغاز الطبيعي يعد أحد أهم مصادر الطاقة النظيفة التي تحافظ على البيئة حيث إنه خالٍ من مركبات الرصاص والشوائب الكبريتية، كما يعمل على خفض الانبعاثات الناتجة عن الاحتراق حيث يقلل مثلاً انبعاثات أول أكسيد الكربون بنسبة 86% مقارنة بالبنزين، فضلاً عن خفضه لأكاسيد الكربون والنيتروجين الأخرى. 

 

وفيما يتعلق بتكلفة تحويل السيارة للغاز الطبيعى والدعم الذى تقدمه الدولة للمواطنين لتشجيهم على استخدام الغاز في سياراتهم، أوضح رئيس شركة غازتك، أن سعر التحويل للسيارة يتراوح بين 11 ألف جنيه للسيارات الكربراتير وحوالي 14220 جنيه لسيارات الحقن الإلكتروني، و 12190 جنيه لسيارات الدائرة المطورة حيث تختلف التكلفة حسب نوع طقم التحويل وعدد الاسطوانات التي سيتم تركيبها في السيارة موضحا أن التكلفة الفعلية لتحويل السيارة هي أكثر من ذلك بكثير وتتحمله وزارة البترول بهدف استمرار تشجيع المواطنين على تحويل سياراتهم للغاز الطبيعي.

 

كما قامت الدولة من خلال جهاز تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر ومنذ سنوات وحتى الان بالتعاون مع شركتي غاز السيارات التابعتين لوزارة البترول لتمويل تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي وذلك من خلال توفير الجهاز لقروض ميسرة لمالكي السيارات لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي بأقل فائدة وأطول فترة سداد، حيث يتم تحويل السيارات بفروع ومحطات الشركتين المنتشرة بمعظم محافظات الجمهورية وباستخدام أحدث التقنيات المتقدمة في هذا المجال وهو ما يتيح توفير عدد كبير من فرص العمل في مختلف محافظات الجمهورية.

 

بالإضافة إلى ذلك يتم تقديم تسهيلات للعملاء في سداد قيمة التحويل وذلك من خلال أنظمة متعددة للتقسيط ومن خلال إجراءات تعاقد مبسطة مثل صورة البطاقة الشخصية ورخصة السيارة وإيصال حديث " كهرباء - غاز - مياه "، كما يتم منح هدايا فورية للعملاء عند السداد النقدي وتسهيل دفع أقساط التحويل.

 

أما فيما يتعلق بالتسهيلات الجديدة للتقسيط،أكد المهندس عبد الفتاح فرحات، أنه وفقاً لتوجيهات المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية بتسهيل إجراءات تحويل السيارات للغاز الطبيعي للجمهور، قامت الشركة بمنح المزيد من التسهيلات لتقسيط تكلفة التحويل للعملاء شملت منح العميل في حالة سداد تكلفة تحويل سيارته بنظام الكاش بونات هدية لتموين سيارته بالغاز بقيمة 3375 جنيه، بالإضافة إلى بعض العروض الأخرى والتي تشمل التقسيط علي سنة بدون فوائد مع الاعفاء من المصاريف الادارية حيث يحصل العميل من خلال نظام التقسيط لمدة سنة علي بونات هدية لتموين سيارته بالغاز بقيمة 2025 جنيه، او التقسيط علي 18شهرا بدون فوائد والاعفاء من المصاريف الادارية، كما يمكن التقسيط علي سنتين بدون فوائد. ويمكن التقسيط أيضا من 3 إلى 5 سنوات بفائدة ميسرة من خلال جهاز تنمية المشروعات. 

 

فيما يخص سيارات الملاكي والأجرة وقدر الوفر الذي يتحقق للعميل من تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي، والجدوى الاقتصادية لقائدي الملاكي من تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي أشار رئيس غازتك، أن الغاز الطبيعى يحقق استخدامه للمواطن في سيارته توفير كبير من فرق السعر بين البنزين والغاز الطبيعي يصل لحوالي 1800 جنيه شهرياً في حالة استخدام (10) لتر بنزين "92"، وبالتالي يمكن للعميل استرداد قيمة التحويل من مبلغ التوفير في استخدام الغاز الطبيعي خلال فترة من 3 إلى 6 أشهر عند معدل الاستهلاك المتوسط، علماً بأنه كلما زاد معدل الاستهلاك اليومي للبنزين كلما قلت فترة الاسترداد، كما يصل الوفر المحقق لحوالي 2700 جنيه شهرياً في حالة استخدام (15) لتر بنزين "92"،وحوالي 3600 جنيه شهرياً في حالة استخدام (20) لتر بنزين "92"،وحوالي 5400 جنيه شهرياً في حالة استخدام (30) لتر بنزين "92".

 

وذكر المهندس عبد الفتاح فرحات أن عملية تحويل السيارات للغاز الطبيعي تتم من خلال عده خطوات تتضمن:  أولاً فحص السيارة فنياً في مركز التحويل من خلال الفنيين المختصين للتأكد من صلاحية المحرك للعمل بالغاز حيث يجب أن تزيد كفاءته عن 70% وأيضاً لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الاسطوانة التي سيتم تركيبها، ثم يتم بعد ذلك تركيب طقم التحويل وتثبيت اسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات، ويتم الالتزام بالمواصفات القياسية عند تركيب مكونات طقم التحويل، والالتزام باشتراطات السلامة المهنية، وللحفاظ على معدلات الأمان العالية في عمليات الصيانة والتشغيل لافتا أن فترة تحويل السيارة تستغرق من ساعتين إلى 4 ساعات بمركز التحويل.

 

وأضاف المهندس عبد الفتاح فرحات، للعميل حرية التغيير بين نظام الغاز والبنزين في السيارة المحولة، حيث تتم عملية تحويل السيارة من خلال إضافة الأجزاء الخاصة بالغاز دون أي تعديل في دورة الوقود الأساسية للسيارة وهي دائرة البنزين، بما يتيح للعميل تشغيل السيارة بنظام الوقود الثنائي (غاز طبيعي/ بنزين) والتغيير بين النظامين من خلال مفتاح تحويل يتم تثبيته بتابلوه السيارة، ولا يحدث أي تغيير أو تعديل في أي جزء من أجزاء المحرك خلال عملية التحويل.

 

وأوضح رئيس شركة غازتك أن الغاز الطبيعي المضغوط يعد من أفضل أنواع الوقود البديلة حيث يتمتع بمميزات متعددة، واقتصاديات وكفاءة تشغيل عالية، وهناك بالفعل بعض المخاوف لدى البعض من تأثير استخدام الغاز الطبيعي في السيارات على عزم المحرك أثناء السير أو تآكل مكونات المحرك ففيما يخص عزم المحرك فأنه نتيجة دخول الغاز داخل غرفة الاحتراق في صورة غازية تصبح الكمية اللازمة من الغاز الطبيعي أقل نسبياً من الكمية اللازمة في الوقود السائل مما يؤثر في القدرة على التسارع بنسبة لا تتعدى 6% في أقصي ظروف التشغيل، ولكن ذلك يساعد على توفير في استهلاك الغاز الطبيعي عن البنزين بنفس النسبة، وللتغلب على ذلك، فإنه يتم تركيب جهاز يقوم بتقديم الشرارة مع العمل بالغاز وذلك للحصول علي احتراق كامل مما يؤدى إلى زيادة القدرة مع استخدام الغاز الطبيعي.

 

أما بالنسبة لتآكل مكونات المحرك، فنتيجة لطبيعة وقود الغاز الجافة وعدم وجود خاصية التزييت به ظهر بعض التأثير على صمامات دخول شحنة الوقود في المحرك في السيارات المصنعة قبل عام 1990 وذلك حتى أواخر القرن الماضي حيث كان يتم استخدام البنزين المحتوي على عنصر الرصاص والذي كان يعمل بدوره على خلق طبقة على صمامات الدخول تقلل من الاحتكاك ودرجة الحرارة لحمايتها من التآكل،

ولكن مع تطور تصنيع المحركات الجديدة والمصممة للعمل بوقود البنزين الخالي من الرصاص ومع استخدام الزيوت التخليقية المناسبة أصبح استخدام الغاز الطبيعي بالسيارات لا يمثل أي مشكلة، كما أن ارتفاع رقم أوكتان الغاز الطبيعي إلى (120) أدى إلى اختفاء ظاهرة الصفع التي تظهر مع استخدام وقود البنزين وتؤثر بشكل مباشر على عمر المحرك ككل، ولذلك فإن استخدام الغاز الطبيعي يعمل على المحافظة على الأجزاء الداخلية للمحرك مقارنة بوقود البنزين 92 و95 أوكتان.

 

ولذلك فإن استخدام الغاز الطبيعي يعمل على المحافظة على الأجزاء الداخلية للمحرك مقارنة بوقود البنزين 92 و95 أوكتان.

وتابع رئيس شركة غازتك، أن عدد السيارات المحولة للعمل بالغاز الطبيعي من خلال شركة غازتك خلال العام الحالي وحتى نهاية سبتمبر 2023 بلغ حوالي 13699 ألف سيارة وبلغ عدد مراكز تحويل غازتك 59 مركز لافتا أن معظم مراكز التحويل تتواجد داخل محطات التموين بالغاز الطبيعي في مختلف المحافظات للتيسير على العملاء، وهذه المراكز قادرة على استيعاب أي زيادة في عدد السيارات التي يرغب أصحابها في تحويلها للغاز. 

 

وأضاف المهندس عبد الفتاح فرحات، أن إدارة التحويل بالشركة قامت بتصنيع وتطوير بعض أنظمة ومعدات تحويل بعض أنواع السيارات مثل (جهاز مقدم الشرارة – خادع رشاش البنزين – مفتاح تحويل الكربراتير – مفتاح تحويل الحقن)، وتتميز هذه الأجزاء بالعمل على زيادة قدرة المحرك وتعمل بنفس كفاءة مثيلتها المستوردة من الخارج فضلاً عن التنافسية الكبيرة في السعر.

 

وتابع رئيس شركة غازتك ،أنه فيما يتعلق بعوامل الأمان في السيارة التي تعمل بالغاز، فقال يتعين الإشارة أولا إلى أن الغاز الطبيعي كوقود للسيارات آمن جداً ولا يشتعل إلا تحت تركيز بنسبة معينة لا تتوافر في الظروف الطبيعية أثناء التسريب، وتتوفر عوامل أمان عالية في مجموعة طقم التحويل وما تتضمنه من مواسير وصمام الغاز ومفتاح التحويل ووحدة التحكم بالسيارة وفيما يخص اسطوانة الغاز التي يتم تركيبها بالسيارة عند تحويلها فهي مزودة بنظام غلق أوتوماتيكي أو ما يعرف بصمام التسرب الزائد ومهمته غلق الاسطوانة تماماً لمنع تسرب الغاز الطبيعي، حيث يتم تصنيع اسطوانة الغاز الطبيعي المضغوط وفقاً لمعايير أمان عالية وتحت إشراف جهات تفتيش دولية، فضلاً عن أن الأسطوانة مصنوعة من سبيكة من الصلب المخصوص لتحمل الضغط العالي للغاز الطبيعي الموجود داخلها، وتجتاز العديد من الاختبارات أثناء مراحل الإنتاج لضمان سلامتها بالسيارات وقدرتها على تحمل درجات الحرارة المرتفعة والصدمات التي قد تتعرض لها السيارة أثناء سيرها على الطرق.

 

بالإضافة إلى ذلك، تخضع اسطوانات الغاز لاختبارات فحص دورية لإعادة صلاحيتها كل ثلاث سنوات من خلال مراكز الاختبار المعتمدة حيث يتم تعريضها لضغط مرتفع يعادل مرة ونصف ضغط التشغيل وفحص بأجهزة الموجات الصوتية للتأكد من سلامتها خلال فترة خدمتها بالسيارة.

 

وأوضح المهندس عبد الفتاح فرحات، أن محطات التموين بالغاز الطبيعي التابعة لشركة غازتك يبلغ عددها 350 محطة تنتشر في عدد 26 محافظة على مستوى الجمهورية هي: القاهرة – الجيزة – القليوبية – المنوفية – الغربية – الدقهلية – مرسى مطروح - الإسكندرية – البحيرة – الشرقية – دمياط – كفر الشيخ - السويس – الإسماعيلية – بورسعيد – البحر الأحمر – شمال سيناء – جنوب سيناء – بنى سويف – الفيوم – المنيا – أسيوط – سوهاج – قنا – أسوان – الأقصر.

 

وأشار رئيس شركة غازتك، إلى أن السوق المصري يتمتع بتوافر بنية أساسية متطورة وشبكة جيدة من محطات التموين بالغاز الطبيعي التي تنتشر في العديد من المحافظات على مستوى الجمهورية لافتا أنه  تم بذل جهود موسعة خلال الفترة الماضية لتنفيذ تعليمات وزارة البترول والثروة المعدنية بنشر إنشاء محطات التموين بالغاز ومدها لمحافظات جديدة لم تصل إليها من قبل.

 

وتابع المهندس عبد الفتاح فرحات، أنه في إطار جهود الشركة لتوفير وتطوير تطبيقات وحلول غير تقليدية للتوسع في استخدامات الغاز الطبيعي في مصر وتعظيم الاستفادة من ثروات مصر، قامت الشركة باستحداث عدد من التطبيقات من شأنها تشجيع المؤسسات والمواطنين على الاقبال على استخدام الغاز الطبيعي كوقود اقتصادي ومستدام ومتوافر منها تصميم وتنفيذ أول مركز متنقل لتحويل وصيانة السيارات للعمل بالغاز الطبيعي والذي يتميز بزيادة مرونة التعامل مع عملاء التحويل من الهيئات والمؤسسات من خلال الذهاب لمكان تواجدهم بدل من التكدس أمام مراكز التحويل مما يشجع على زيادة أعداد التحويل فضلا عن مواكبة التحول الرقمي الذي تتبناها الدولة المصرية في تقديم الخدمات للمواطنين حيث توافر جميع مكونات أطقم التحويل والعدد اليدوية المستخدمة في عملية التحويل تيسيرا على العملاء.   

 

وذكر رئيس غازتك،كذلك تنفيذ أول مشروع لاستخدام محطة متنقلة لتموين مختلف أنواع السيارات والمركبات بالغاز الطبيعي المضغوط وذلك في المناطق البعيدة عن خطوط الشبكة القومية للغازات أو المناطق التي تشهد إقبال متزايد من العملاء على استخدام الغاز الطبيعي  كما يتم استخدام هذه النوعية المتقدمة من المحطات المتنقلة كتدعيم جزئي في المناطق التي تشهد تكدس من العملاء وكذلك في حال توقف بعض المحطات سواء للعمرات الجسيمة أو التوقف الجزئي، كما يمكن وضعها في محطات بنزين قائمة وبالتالي تساعد في سرعة الانتشار لمحطات التموين بالغاز الطبيعي. وتلتزم الشركة بمراعاة مسافات الأمان طبقًا للمواصفات القياسية المصرية والقياسات العالمية،كما تم تنفيذ عدد من مشروعات نقل الغاز الطبيعي المضغوط للمنشآت الصناعية والسياحية والتجارية كأول شركة في مصر والشرق الأوسط باستخدام أحدث تقنيات نقل الغاز للمنشآت التجارية والصناعية بواسطة حاويات متخصصة وذلك من خلال عمالة الشركة المدربة.