فيسبوك
واتساب
تستعد وزارة النقل لبدء مرحلة التشغيل التجريبي بدون ركاب لأحد قطاعات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، وذلك في إطار التمهيد الميداني لتشغيل أضخم مشروعات النقل الجماعي الأخضر الذكي والمستدام في تاريخ مصر، وتنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في شبكات النقل الحديثة.
وشهدت قطاعات المسار المتعددة تقدمًا كبيراً في معدلات التنفيذ وتسليمها للتحالف الدولي والمحلي (سيمنز / أوراسكوم / المقاولون العرب)، حيث يجري العمل على قدم وساق لتركيب الفلنكات، وفرش البازلت، ومد القضبان، وتركيب أعمدة الكاتنيري والأنظمة الكهروميكانيكية، وذلك للتأكد من جاهزية المنظومة واختبار كفاءتها التشغيلية وفق أعلى معايير الأمان والسلامة العالمية قبل الانتقال التدريجي لجميع القطاعات.
كامل الوزير: "قناة سويس جديدة على قضبان" تعيد تشكيل خريطة الحركة والتنمية
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن شبكة القطار الكهربائي السريع تُعد مشروعًا تنمويًا متكاملًا لا يقتصر فقط على نقل الركاب والبضائع، بل يمتد ليعيد تشكيل خريطة الحركة والعمران والاستثمار في مصر، مشيرًا إلى أن الخط الأول يمثل محورًا رئيسيًا ضمن الممر اللوجستي (السخنة / الإسكندرية) ويمكن وصفه بـ "قناة سويس جديدة على قضبان"، لما يوفره من ربط مباشر وسريع بين البحرين الأحمر والمتوسط.
وأوضح وزير النقل أن المشروع يسهم في ربط الموانئ البحرية والمناطق الصناعية والمراكز اللوجستية والمدن الجديدة والمناطق الزراعية والسياحية ببعضها البعض، مما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، فضلاً عن خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل التلوث البيئي ودعم التحول نحو النقل الأخضر الذكي.
وأضاف الوزير أن أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية للمحطات تشهد تقدمًا ملحوظًا، حيث تم وضع مخططات دقيقة لحركة الركاب من المداخل إلى صالات التذاكر والأرصفة، إلى جانب وضع رؤية متكاملة لاستغلال المساحات المتاحة استثماريًا وتحويل كافة المحطات إلى مراكز خدمية واستثمارية تجارية لتعظيم الموارد، مؤكدًا أن ما يتم تنفيذه على الأرض يمثل ملحمة هندسية بسواعد المهندسين والعمال المصريين.
تفاصيل وأرقام الشبكة الكاملة والخط الأول
تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع بالكامل من 4 خطوط رئيسية تمتد لتغطي مختلف أنحاء الجمهورية، وتأتي تفاصيلها الفنية وأرقامها على النحو التالي:
إجمالي أطوال الشبكة: تبلغ أطوال الخطوط الأربعة 2250 كم تضم 60 محطة، ويجري حاليًا تنفيذ الخطوط الثلاثة الأولى منها بإجمالي أطوال 2000 كم.
أسطول الوحدات المتحركة للشبكة: تضم الشبكة 41 قطارًا سريعًا، و94 قطارًا إقليميًا، بالإضافة إلى 41 جرارًا للبضائع من طراز "فيكترون".
مواصفات الخط الأول (السخنة / العلمين / مطروح): يمتد الخط الأول بطول 660 كم، ويضم 21 محطة (إقليمية وسريعة)، بالإضافة إلى مركز للتحكم والسيطرة.
الوحدات المتحركة الخاصة بالخط الأول: يشتمل الخط الأول على 15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا مخصصًا لنقل البضائع.
محطة حدائق أكتوبر.. شريان ربط تبادلي ومواصفات عالمية
تُعد محطة حدائق أكتوبر إحدى المحطات التبادلية الرئيسية والمركزية ضمن الشبكة، حيث تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول (السخنة - مطروح) والثاني (أكتوبر - أوان)، وتتميز بالمواصفات التالية:
المساحة الإجمالية: أُقيمت المحطة على مساحة تصل إلى نحو 34,592 مترًا مربعًا.
الأرصفة ووسائل الحركة: تضم المحطة 4 أرصفة بطول 420 مترًا وعرض 14.5 متر للرصيف الواحد، وتشتمل على 24 سلمًا عاديًا و14 سلمًا كهربائيًا لتسهيل حركة الركاب.
المكونات المعمارية: تتكون المحطة من دور أرضي وميزانين ودور أول، مدعومة بمساحات خارجية مخصصة لمواقف انتظار السيارات والحافلات على مساحة 112,446 مترًا مربعًا.
ورشة حدائق أكتوبر.. مركز الصيانة والتحكم الأضخم في الشرق الأوسط
تعتبر ورشة الخط الأول بالقطار الكهربائي السريع في حدائق أكتوبر واحدة من أكبر وأهم مراكز صيانة وتشغيل القطارات على مستوى المنطقة والإقليم، حيث تُنفذ على النحو التالي:
المساحة الكلية: تبلغ مساحة الورشة 578 فدانًا، وتضم 46 مبنى خدميًا وفنيًا وتخصصيًا.
المهام التشغيلية: مُخصصة لإدارة وتشغيل شبكة الخطوط الثلاثة، وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، وأعمال الغسيل الشامل ودهان وتجديد العربات.
الطاقة الاستيعابية: مجهزة بمساحات لتخزين وتأمين القطارات بسعة تصل إلى 50 قطارًا في وقت واحد.
مركز التحكم والمراقبة الرئيسي: أُقيم داخل الورشة ويُعد من أكبر مراكز التحكم في القطارات السريعة في إفريقيا والشرق الأوسط، ويتولى إدارة ومتابعة حركة وتشغيل شبكة القطارات السريعة بخطوطها الثلاثة على مدار الساعة.
أبرز المباني الخدمية بالورشة:
مبنى العمرة الجسيمة: يُقام على مساحة 67 ألف متر مربع، ويضم مناطق الصيانة الدورية والصيانة المتكاملة، وورشًا صغيرة ملحقة ومتخصصة ومساحات تخزين واسعة.
مباني تخزين القطارات: تضم مبنيين لتخزين القطارات بمساحة 28 ألف متر مربع، ومبنى آخر بمساحة 17 ألف متر مربع.
المباني الفنية الملحقة: تشمل مباني للتشغيل، ومبنى للدهانات، ومبنى للغسيل الميكانيكي، وآخر للغسيل اليدوي، إلى جانب مبانٍ متخصصة لصيانة السكة والفلنكات والمباني الخدمية والأمنية.
وزارة النقل تضع اللمسات الأخيرة للخط الأول من القطار الكهربائي
قناة سويس جديدة على قضبان
القطار السريع
تشطيب محطات الخط الاول
