محور صلاح سالم البديل إنجاز حقيقى.. محافظ القاهرة فى حوار لـ"اليوم السابع": العاصمة كانت ستتحول لـ"جراج كبير" لولا تدخل القيادة السياسية.. لا زيادة فى ارتفاعات المبانى والأسواق الحضارية بديلنا لإنهاء العشوائية

• محور صلاح سالم البديل إنجاز حقيقي لولاه لما استطعنا العمل في "السيدة عائشة"
• منطقة "مدينة الأمل" التي تشهد إحلالاً وتجديداً كاملاً 
• هدف التطوير أن يشعر المواطن بتحسن حقيقي في الخدمات

تشهد العاصمة المصرية "القاهرة" طفرة غير مسبوقة تتجاوز مجرد رصف الطرق إلى إعادة صياغة وجه المدينة التاريخي والحضاري.

وفي هذا الحوار، يكشف الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة، كواليس مخططات التطوير التي تجري بدعم مباشر من الرئيس عبد الفتاح السيسي، مؤكداً أن العاصمة الإدارية لم تسحب البساط من "القاهرة الأم"، بل كانت الدافع الأكبر لاستعادة رونقها وتحسين جودة حياة سكانها.

س: سيادة المحافظ دعنا نبدأ من الرؤية الشاملة.. كيف تنظر القيادة السياسية لتطوير القاهرة في ظل بناء العاصمة الإدارية الجديدة؟

الفكرة السائدة بأن العاصمة الإدارية ستجعلنا نهمل القاهرة القديمة هي فكرة خاطئة تماماً، والعكس هو الصحيح.. فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي يوجه دائماً بتغيير شكل القاهرة وتحسين جودة الحياة فيها.. نحن نعمل على "الاستدامة" وتطوير البنية التحتية والمرافق بالتعاون مع كافة الوزارات، والهدف الأساسي هو أن يشعر المواطن بتحسن حقيقي في الخدمات، خاصة في ملف النقل النظيف والجماعي والتحول نحو الطاقة الخضراء.

س: فخامة الرئيس ذكر سابقاً أن القاهرة كانت ستواجه أزمة مرورية طاحنة.. كيف تصف الوضع الآن؟

بالفعل، الرئيس كان محقاً حين قال إنه لو جاء عام 2026 دون هذه المشروعات لكانت القاهرة "جراجاً كبيراً" وحركة المرور فيها لا تتخطى 10 كم/ الساعة ، وبعض المناطق حركة المرور فيها "صفراً".. الآن، بفضل شبكة الطرق والمحاور، أصبح بإمكاني الذهاب للعاصمة الإدارية والعودة مرتين في وقت قياسي،  والتوسع الأفقي وربط القاهرة بمدن (بدر، الشروق، العبور، والعاشر) جعل الحركة انسيابية، وهذا ما دفعنا لاتخاذ قرار حاسم بوقف زيادة الارتفاعات في القاهرة، والاكتفاء بـ "أرضي و4 أدوار" إلا في المشروعات القومية الكبرى، لتخفيف الضغط على المرافق.

س: منطقة السيدة عائشة وصلاح سالم كانت تمثل صداعاً مزمناً.. ما الذي تغير هناك؟

محور صلاح سالم البديل هو إنجاز حقيقي، لولاه لما استطعنا العمل في منطقة السيدة عائشة التاريخية.. هذا المحور قلل الضغط المروري تماماً، والآن نحن نركز على إضفاء الطابع الجمالي والإنارة التراثية على تلك المناطق لأنها تمثل هوية مصر، والدولة تعمل حالياً في 6 مشروعات قومية ضخمة داخل القاهرة تشمل الحسين والسيدة نفيسة والقاهرة التاريخية.

س: ملف النظافة وإعادة تدوير المخلفات.. أين وصلنا فيه؟

ملف النظافة شهد طفرة كبيرة ولم تعد هناك أزمة كما في السابق.. نحن الآن في مرحلة "التجويد"، حيث يتم التنسيق مع وزيرة التنمية المحلية ووزيرة البيئة لاستخدام تكنولوجيا إعادة التدوير لإنتاج الطاقة، وهناك مقترح لتوفير ماكينات تحول مخلفات البناء إلى "بلوكات" بناء، مما سيخفف الضغط على المقالب العمومية ويحافظ على البيئة.

س: وماذا عن المواقف العشوائية وإشغالات الشوارع وخاصة في منطقة "وسط البلد"؟

نحن نطبق حلولاً جذرية وليس مسكنات.. نقوم بإنشاء مواقف نظامية حضارية وأسواق بديلة للباعة الجائلين لضمان قطع أرزاقهم بشكل قانوني ومنظم، ومنطقة وسط البلد بدأت تتنفس بعد إخلائها من المباني الحكومية، وحملاتنا هدفها التنظيم وليس "الأذية"، وشارع طلعت حرب وقصر النيل لا يصح أن يتحولا لأسواق عشوائية، ونحن نطبق القانون بحزم بعد التوعية المتكررة.

س: وما هي أبرز ملامح مشروعات تطوير العشوائيات والمناطق التاريخية الجارية حالياً؟

العمل يسير في عدة اتجاهات؛ لدينا منطقة "مدينة الأمل" التي تشهد إحلالاً وتجديداً كاملاً، ومنطقة "طبطباي" في المنيل أوشكت على الانتهاء، وكذلك "المدابغ" و"سور مجرى العيون".. وفي القاهرة التاريخية، نطور مناطق الحسين وشارع المعز وسوق السلاح والجمالية لخدمة السياحة، مع الحفاظ على التراث.. كما نعمل حالياً على المرحلة الثانية لتطوير منطقة "الموسكي والعتبة" بالتعاون مع وزارة التنمية المحلية لإعادة الانضباط لهذا الشريان التجاري الهام.

س: أخيراً.. متى يرى المواطن القاهرة "مكتملة التطوير"؟

التطوير عملية مستمرة لتحقيق الاستدامة.. نحن نعيد تخطيط 70% من مباني القاهرة التي كانت "غير مخططة"، ونواجه المناطق الخطرة والعشوائية لنمنح المواطن حياة تليق به.. والهدف أن تتحول القاهرة بكل مناطقها إلى أيقونة عالمية تجمع بين التاريخ والحداثة.

محافظ القاهرة وسيد الخلفاوى محرر اليوم السابع