فيسبوك
واتساب
عبرت نحو 90 سفينة، من بينها ناقلات نفط، مضيق هرمز منذ بداية الحرب مع إيران، ولا تزال إيران تصدر ملايين البراميل من النفط في وقت يعتبر فيه الممر المائي مغلقا فعليا، وفقا لمنصات بيانات النقل البحري والتجارة.
وفقا لوكالة اسوشيتد برس، أفادت شركة لويدز ليست إنتليجنس المتخصصة في بيانات النقل البحري أن العديد من السفن التي عبرت المضيق كانت تعرف باسم السفن العابرة السرية، والتي تحايلت على العقوبات والرقابة الحكومية الغربية، ويرجح أن تكون لها صلات بإيران وفي الآونة الأخيرة، نجحت سفن مرتبطة بالهند وباكستان في عبور مضيق هرمز أيضًا، مع تكثيف الحكومات للمفاوضات.
ومع ارتفاع أسعار النفط الخام إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل، ضغط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الحلفاء والشركاء التجاريين لإرسال سفن حربية وإعادة فتح المضيق، على أمل خفض أسعار النفط.
وتوقفت معظم حركة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي يمر به 20% من حركة النفط العالمية يوميا، ومع ذلك، تمكنت إيران من تصدير ما يزيد عن 16 مليون برميل من النفط منذ بداية مارس، وفقًا لتقديرات منصة "كيبلر" لبيانات وتحليلات التجارة. وبسبب العقوبات الغربية والمخاطر المصاحبة لها، أصبحت الصين أكبر مشتر للنفط الإيراني.
وعبر ما لا يقل عن 89 سفينة مضيق هرمز بين 1 و15 مارس، من بينها 16 ناقلة نفط، وفقًا لبيانات لويدز ليست إنتليجنس، بانخفاض عن ما يقارب 100 إلى 135 سفينة يوميًا قبل الحرب، وأفادت التقارير بأن أكثر من خمس السفن الـ 89 يعتقد أنها تابعة لإيران، بينما تعد السفن التابعة للصين واليونان من بين الباقين.
وفي محاولة لتهدئة أسعار النفط، أعلنت الولايات المتحدة سماحها لناقلات النفط الإيرانية بعبور المضيق. وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت: بدأت السفن الإيرانية بالخروج بالفعل، وقد سمحنا بذلك لتزويد بقية العالم.
