فيسبوك
واتساب
بدأت وزارة النقل تنفيذ مشروع إعادة تأهيل "ترام الرمل" لتحويله لوسيلة نقل أخضر ذكي. يهدف المشروع إلى حل أزمات الإسكندرية المرورية عبر:
تقليل زمن الرحلة: من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة فقط.
تقليل زمن التقاطر: من 9 دقائق إلى 3 دقائق.
زيادة الطاقة الاستيعابية: لخدمة أكثر من 13 ألف راكب في الساعة.
الربط الذكي: تبادل الخدمة مع "مترو الإسكندرية الجديد" في محطتي (فيكتوريا وسيدي جابر).
خريطة الإيقاف المرحلي للترام (2026)
اعتمدت الهيئة القومية للأنفاق جدولاً زمنياً للإيقاف لضمان عدم تعطل حركة المواطنين:
إيقاف تجريبي (1-10 فبراير): في المسافة من (فيكتوريا حتى مصطفى كامل).
إيقاف جزئي (بدءاً من 11 فبراير): استمرار الإيقاف لنفس المسافة لمدة شهر ونصف.
إيقاف كلي (بدءاً من 1 أبريل): توقف الترام بالكامل من (فيكتوريا حتى محطة الرمل).
منظومة النقل البديلة (206 مركبات)
لضمان استمرار حركة الركاب، تم توفير بدائل تعمل بمعدل تقاطر (3-5 دقائق):
الأسطول: 206 وسيلة نقل (تشمل ميني باص، ميكروباص، وأتوبيسات).
المسارات: تعمل البدائل عبر 3 طرق رئيسية:
طريق الكورنيش (شارع الجيش).
شارع جمال عبد الناصر (طريق أبو قير).
المسار الموازي لخط الترام مباشرة.
النظام: تم تحديد محطات توقف معتمدة بالتنسيق مع المحافظة لمنع العشوائية وضمان الانضباط المروري.
خريطة تطوير ترام الرمل بالإسكندرية
خريطة تطوير ترام الرمل بالإسكندرية
