ترقب لنتائج مساعى إنهاء الحرب وسط ضغوط على ترامب تتوازى مع خطوات تصعيدية.. تشديد الحصار على إيران بـ"البوابة الحديدية".. طهران: تلاعب ولن يحقق أهدافه.. دوى انفجارات جنوب إيران.. والتوترات تخنق الملاحة فى "هرمز"

-  الحرس الوطني الإماراتي يعلن إنقاذ 22 شخصا إثر اندلاع حريق بسفينة في بحر عُمان

- هرمز: اندلاع حرائق في 3ناقلات نفط  و"سنتكوم" توقف سفينة تجاري

- الحرس الثوري: أمريكا لن تتمكن من فرض حصار اقتصادي على  إيران

- طهران: جاهزون للرد بفاعلية على أي عدوان جديد

- "سنتكوم": الحصار البحري منع إيران من تصدير ما تزيد قيمته على 25 مليار دولار من النفط

- مشروع لربط دول الخليج ال6بشبكة سكك حديدية لمواجهة اضطرابات الملاحة فى "هرمز"

تتزايد الضغوط السياسية على الرئيس الأمريكى دونالد ترامب لإنهاء الحرب مع إيران، مع اقتراب انتقال السيطرة على الكونجرس إلى الديمقراطيين، وتصاعد تحركات داخل الحزب لوقف تمويل العمليات العسكرية.
وبالتوازي مع تأرجح مواقف الجانبين الإيرانى والأمريكى بين مساعٍ دبلوماسية لاحتواء التصعيد والضغوط للعودة إلى مواجهة عسكرية نهائية وحاسمة وترقب المنطقة والعالم أجمع لرد واشنطن وطهران على المقترح الذى تقدمت به قطر لإنهاء الحرب والجلوس مجددا إلى طاولة المفاوضات؛ تشهد المنطقة خطوات تصعيدية وسط استعدادات مكثفة بعضها معلن  وآخر  غير معلن تحسبًا لاستئناف الحرب .

فى غضون ذلك شهدت مناطق جنوب إيران، الأحد، سلسلة انفجارات عنيفة شملت مدنًا ساحلية وجزيرة قشم الواقعة في مضيق هرمز.

وأفادت وسائل إعلام إيرانية بأن الانفجارات التي شهدتها بعض المناطق الجنوبية في إيران هي نتيجة إجراءات للجيش الإيراني، دون ورود أي تفاصيل إضافية عن طبيعة هذه الإجراءات.

يتزامن ذلك مع اشتعال التوترات فى المياه الإقليمية حيث طالت عدة حوادث سفنا تجارية وناقلات نفط تعبر مضيق هرمز ومياه خليج عُمان.

البوابة الحديدية والرد الإيرانى

وفى سياق التصعيد أيضا أعلنت القيادة المركزية الامريكية (سنتكوم) تشكيل قوة مهام"البوابة الحديدية "لتعزيز القيود المفروضة على حركة نقل أنظمة الأسلحة المتطورة ومواد أخرى خاضعة للعقوبات عبر حدود إيران البرية وبحر قزوين وذلك بالتزامن مع الحصار البحري المفروض على إيران منذ أشهر .

وأعلنت القيادة المركزية الأميركية (سنتكوم) أن البوابة الحديدية سيكون مقرها فى تامبا بولاية فلوريدا، وستنسق عملها مع وكالات حكومية أخرى. وبالإضافة إلى نقل الأسلحة، ستركز قوة المهام أيضاً على المواد ذات الاستخدام المزدوج ومصادر الدخل غير المشروعة.

وأوضح الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية في بيان له أن تعزيز تعاون القيادة المركزية مع الشركاء عبر الوكالات الأمريكية سيحد بشكل أكبر من قدرة إيران على تمويل الإرهاب، وإعادة بناء مصانع الأسلحة، وإعادة بناء قدراتها العسكرية.

وأعلنت "سنتكوم" أن الحصار البحري الذي فرضته منع إيران من تصدير ما تزيد قيمته على 25 مليار دولار من النفط الخام.

وفى تعليقه على هذه الخطوة قال الحرس الثورى الإيراني أن ما يُسمى مشروع "البوابات الحديدية" الأمريكي ليس سوى تلاعب بالكلمات ولن يحقق أهدافه؛ مؤكدا ان الحرب بين إيران و العدو مستمرة على مختلف الجبهات العسكرية والاقتصادية وهي حرب مركبة؛ والتحركات الأمريكية لن تكسر إرادة شعبنا ولن تمكنهم من تحقيق أهدافهم.

وأضاف  أن الولايات المتحدة لن تتمكن من فرض حصار اقتصادي على إيران ؛ مضيفًا لقد اتخذنا جميع التدابير اللازمة لتعزيز علاقاتنا مع الدول المجاورة.

وعلى صعيد التصريحات الإيرانية أيضًا؛ قال أمين مجلس الأمن القومي الإيراني إن الإدارة الأمريكية خسرت الحرب والانتخابات؛ موجهًا رسالة إلى واشنطن مفادها أن إشعال الحرب سيقابل برد إيراني مدمر.

وفى السياق نفسه ؛ قال الحرس الثورى الإيرانى  إنه يمتلك الجاهزية اللازمة للرد بصورة متناسبة وفعالة على أي عدوان جديد.

وأضاف أن مسؤولية تداعيات أي عمل عدائي يستهدف سيادة إيران وسلامة أراضيها تقع على عاتق مخططيه وقادته ومنفذيه والدول التي تستضيفهم.
وأن تحركات وحدة المسيرات التابعة للقيادة المركزية الأمريكية وأنشطتها ومواقع استقرارها تخضع لرصد مستمر وإشراف استخباري دقيق من جانب قواتنا.
وأشار إلى أن ك العدو يسعى عبر استخدام أعداد كبيرة من مسيرات لوكاس إلى زيادة قدراته على تنفيذ الهجمات وتشديد الضغط على شبكة الدفاع الجوى ؛ مؤكدا تمكن قواته بالاستعانة بالأنظمة الحديثة من كشف هذه التهديدات الجوية وتعقبها والتصدي لها وإحباط تحركاتها.

فيما قال محافظ البنك المركزي الإيراني إن بلاده وفرت 30 مليار دولار من النقد الأجنبي لتمويل الواردات خلال الأشهر السبعة والنصف الأولى من العام الجاري.

أوضاع الملاحة فى مضيق هرمز

لا تزال المخاطر تطارد سفن الشحن وناقلات النفط حيث أعلن الحرس الثوري الإيراني اندلاع حرائق في 3ناقلات نفط إثر اصطدامهما بألغام بحرية.

وكالة فارس: رصد حرائق ضخمة في 3 ناقلات نفط بهرمز منذ الصباح

ووفق وكالة فارس فقد قالت بحرية الحرس الثوري الإيراني إن الحرائق اندلعت في 3 ناقلات نفط مخالفة في مضيق هرمز النيران وذلك نتيجة لقيامها بتعطيل أنظمة الملاحة والتعريف الخاصة بها وأكد الحرس الثورى أنه تم إبلاغ جميع السفن بالضوابط الإيرانية المتعلقة بالملاحة في مضيق هرمز.
وحذر  من عدم مراعاة السفن القواعد المعلنة من جانبه  والتعاون مع العدو .

فى الإطار نفسه ؛ أعلنت القيادة المركزية الأمريكية توقيف سفينة تجارية بدعوى محاولتها اختراق الحصار البحري المفروض على الموانئ الإيرانية.

كما قالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية إنها تلقت بلاغا عن اندلاع حريق في ناقلة نفط على بعد 8 أميال بحرية شمال غربي ولاية خصب في سلطنة عُمان.

ومن جانبها أعلنت مجموعة حرس السواحل بالحرس الوطني الإماراتي إنقاذ 22 شخصاً من الجنسيات العربية بعد اشتعال النيران في سفينة شحن فى بحر عمان، وتقديم الإسعافات الأولية اللازمة لهم ومن ثم تسليمهم إلى الجهات المعنية وأكدت مجموعة حرس السواحل بالحرس الوطني الإماراتي استقرار الحالة الصحية لـ 22 شخصاً الذين تم إنقاذهم.

وجاءت عملية الإنقاذ عقب تلقي مجموعة حرس السواحل بلاغاً من طاقم السفينة يفيد باندلاع حريق على متنها، حيث باشرت الفرق المختصة على الفور إجراءات الاستجابة والتعامل مع البلاغ، وتمكنت من تحديد موقع الناقلة والوصول إليها وإنقاذ أفراد طاقمها البالغ عددهم 22 شخصاً.

وتأتي هذه العملية تأكيداً على الجاهزية العالية والكفاءة الميدانية التي يتمتع بها منتسبو الحرس الوطني، وحرصهم الدائم على سرعة الاستجابة للحوادث والطوارئ البحرية، بما يسهم في حماية الأرواح وتعزيز الأمن والسلامة والسلامة البحرية.
 

مشروع لربط دول الخليج الـ 6 بشبكة سكك حديدية لمواجهة اضطرابات الملاحة فى "هرمز"

وفى سياق مواجهة الأزمات الناجمة عن الصراع بين إيران وامريكا وتعطل الملاحة فى مضيق هرمز ؛ وقعت دول مجلس التعاون الخليجي ؛ الأحد، في العاصمة البحرينية المنامة اتفاقية الربط بين الزول الخليجية الست عبر السكك الحديدية حيث تربط شبكة من القطارات بين هذه الدول

وتبلغ التكلفة التقديرية للبنية التحتية الأساسية للمشروع نحو 15.4 إلى 16 مليار دولار، فيما يمتد المسار الإجمالي للشبكة إلى نحو 2117 كيلومترا، ليربط الدول الخليجية الست.

ما أهداف مشروع الربط بالسكك الحديدية بين دول الخليج؟

ويستهدف تسهيل نقل البضائع وسط الاضطرابات التى تشهدها حرك الملاحة فى مضيق هرمز على وقع الحرب الدائرة بين أمريكا وإيران
كما يستهدف المشروع الخليجي تعزيز التكامل الاقتصادي والتجاري بين دول الخليج إضافة الى تسهيل نقل الركاب بين الدرب الست.

ويستهدف المشروع أيضا ربط الأسواق والمراكز الصناعية والموانئ، وتقليل الاعتماد على النقل بالشاحنات، بما يعزز حركة التجارة البينية ويرفع كفاءة منظومة النقل الإقليمية.

ومن المقرر أن تسهم شبكة السكك الحديدية الخليجية، عند اكتمالها، في توفير مسارات إضافية لنقل البضائع والركاب بين دول المجلس، وتعزيز الترابط الاقتصادي والتجاري بينها.

وفى هذا الصدد قالت الأمانة العامة لمجلس التعاون -عبر حسابها الرسمي على منصة "إكس"- أن مراسم التوقيع  تقام بحضور وزراء النقل والمواصلات في دول المجلس والأمين العام لمجلس التعاون الخليجي  جاسم البديوي.

ووصفت الأمانة العامة لمجلس التعاون الاتفاقية بأنها "خطوة استراتيجية نحو تعزيز التكامل الخليجي"، موضحة أنها تحدد مسؤولية كل دولة في المشروع، وتتضمن جدولا زمنيا للتنفيذ والتشغيل، إلى جانب توحيد المعايير الفنية والتشغيلية ومتطلبات السلامة والتوافق بين شبكات السكك الحديدية في الدول الأعضاء.

وتشكل الاتفاقية إطارا للتنسيق بين الدول الأعضاء والهيئة الخليجية للسكك الحديدية، بهدف تذليل العقبات وضمان التكامل الفني والتشغيلي للشبكة، وتوفير وسيلة نقل آمنة واقتصادية وصديقة للبيئة، تدعم حركة التجارة والتبادل الاقتصادي والاجتماعي بين دول المجلس.

تفاصيل مشروع الربط بالقطارات بين دول الخليج

يبدأ المسار الأولي من الكويت مرورا بالسعودية إلى البحرين، ويمتد من الدمام إلى قطر عبر منفذ سلوى، كما يربط الدوحة بالبحرين من خلال الجسر المزمع إنشاؤه بين البلدين.

ويتجه المسار من السعودية إلى أبوظبي ومدينة العين الإماراتية، ثم إلى مسقط عبر مدينة صحار العمانية.

وتعود الموافقة الأولية على المشروع إلى ديسمبر 2009، فيما أُنشئت الهيئة الخليجية للسكك الحديدية عام 2021، وحدد عام 2030 موعدا مستهدفا للتشغيل الكامل للشبكة.

بدائل نقل في ظل اضطرابات الملاحة

وتكتسب الاتفاقية أهمية إضافية في ظل اضطرابات الملاحة بالمنطقة، ولا سيما عبر مضيق هرمز، وما تفرضه من تحديات على حركة التجارة وتدفق البضائع، الأمر الذي يبرز أهمية تنويع مسارات النقل وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد.

وقال وزير المواصلات البحريني عبد الله بن أحمد آل خليفة إن الأزمات الراهنة تبرز الحاجة إلى تسريع مشروع السكك الحديدية الخليجية.

وأشار إلى أن مشكلات الشحن وتراجع حركة السفن في ميناء خليفة بن سلمان دفعت البحرين إلى الاعتماد بدرجة أكبر على النقل البري والموانئ المجاورة.

وأضاف أن بلاده استفادت من موانئ جدة الإسلامي وصحار والدقم والفجيرة، بما ساعد على استمرار حركة التجارة، مشيرا إلى خطط لربط البحرين بالسعودية عبر جسر الملك حمد المقترح.