فيسبوك
واتساب
-
أعضاء الفريق لـ"اليوم السابع": تكلفة العربية تقارب 3.5 ملايين جنيهاً وأحلامنا لا تنتهى وننافس فرق عالمية
في إنجاز جديد يُضاف إلى سجل جامعة عين شمس الحافل بالتميز الدولي، نجح فريق سباقات كلية الهندسة في حصد المركز الأول عالميًا في فئة الذكاء الاصطناعي بمسار الأنظمة المستقلة (AI – Driverless)، ضمن منافسات Formula Student الدولية التي أقيمت على حلبة سيلفرستون الشهيرة بالمملكة المتحدة، كما توج بجائزة التقييم الاستاتيكي الشامل (Overall Static Events Winner)، وحقق المركز الثاني في كل من محاكاة أداء الأنظمة والقيادة (Simulation)، والتصميم الهندسي ومنهجية التطوير (System Design)، وتقييم خطة الأعمال والجدوى التجارية (BLC)، إلى جانب المركز الرابع في الترتيب العام لمسابقة Formula AI.
بعد كل هذه الإنجازات تكلل هذا النجاح بتكريم خاص من الدولة المصرية، حيث تم تكريم الفريق من فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، خلال ختام منتدى مصر 2026.
"اليوم السابع" التقى أعضاء الفريق داخل ورش كلية الهندسة جامعة عين شمس، حيث عقدنا لقاءات مع أعضاء الفريق حول الانجازات الأخيرة وكيف يستعد الفريق المسابقة العام القادم وأبرز أحلامهم المستقبلية.
وفي تصريحات خاصة لـ«اليوم السابع»، كشف أعضاء فريق سباقات كلية الهندسة بجامعة عين شمس تفاصيل الرحلة التي قادتهم إلى هذا الإنجاز العالمي، والتحديات التي واجهتهم في الانتقال من تصميم سيارات السباق العاملة بالبنزين إلى السيارات الكهربائية، وصولًا إلى توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في تطوير أنظمة القيادة الذاتية، مؤكدين أن طموحات الفريق لا تتوقف عند الإنجازات التي تحققت، وأنهم يستهدفون مواصلة المنافسة على المراكز الأولى عالميًا.
على رضوان: انتقلنا من سيارات البنزين إلى الكهرباء.. وتكلفة المشروع 3.5 مليون جنيه
وقال على رضوان، مدير مشروع فريق سباقات هندسة عين شمس هذا العام، إن الفريق يُعد من أوائل الفرق في المنطقة التي خاضت منافسات Formula Student، وهي واحدة من أبرز المسابقات الهندسية الجامعية على مستوى العالم، وتقام في عدد من الدول، موضحًا أن الفريق يشارك في منافسات إنجلترا على حلبة سيلفرستون، وبدأ نشاطه عام 2010، ما أتاح له تكوين خبرات هندسية متراكمة على مدار السنوات الماضية.
وأضاف أن أحد أكبر التحديات التي واجهت الفريق خلال العام الماضي كان اتخاذ قرار المشاركة بسيارة كهربائية للمرة الأولى، بعدما اعتاد الفريق خلال السنوات السابقة تصميم سيارات تعمل بالبنزين، مشيرًا إلى أن التحول إلى السيارات الكهربائية لم يكن مجرد تغيير في مصدر الطاقة، وإنما تطلب إعادة التفكير في تصميم السيارة ومكوناتها وطرق تشغيلها بالكامل.
وأوضح أن تصميم سيارة كهربائية يمثل تحديًا هندسيًا كبيرًا، لاختلاف مكوناتها عن سيارات البنزين، لافتًا إلى أن تكلفة المشروع تصل إلى نحو 3.5 مليون جنيه، يذهب جزء كبير منها إلى شحن السيارة ونقلها إلى مقر المسابقة في إنجلترا، وهو ما يمثل تحديًا إضافيًا أمام الفريق.
وأشار مدير المشروع إلى أن السيارة تُصمم باعتبارها سيارة سباق تستهدف تحقيق أعلى معدلات التسارع والأداء، وليس قطع أطول مسافات، حيث تستطيع التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في أقل من 4 ثوانٍ، وهو ما يعكس مستوى التصميم الهندسي والقدرات الفنية التي يعمل عليها الطلاب.
وتابع أن الفريق يتولى تصميم السيارة بالكامل، بداية من الشاسيه والأجزاء الهندسية المختلفة داخل الورش، وصولًا إلى تصميم البطارية وتجميعها أيضًا بأيدي أعضاء الفريق، بما يمنح الطلاب خبرة عملية متكاملة في مختلف مراحل التصنيع والتطوير.
وعن الاستعداد للمنافسات المقبلة، أكد رضوان أن الهدف هو تحقيق مراكز متقدمة، مع التركيز بصورة أساسية على اجتياز الاختبارات الفنية والهندسية التي تخضع لها السيارة قبل السماح لها بالنزول إلى حلبة السباق، موضحًا أن هذه المرحلة من أصعب مراحل المسابقة، وتتطلب الالتزام بمعايير دقيقة تتعلق بعوامل الأمان والتصميم والأداء.
ولفت إلى أن الفريق يواجه منافسة مع فرق جامعية من دول عديدة، من بينها إنجلترا واسكتلندا وإيطاليا وأستراليا، موضحًا أن الفرق الأوروبية تتمتع ببعض المزايا، في مقدمتها قرب المسافة من مقر المسابقة، فضلًا عن توافر دعم مادي يفوق التمويل المتاح للفريق بأضعاف، وهو ما يفرض تحديات إضافية على الطلاب.
وأضاف أن كلية الهندسة بجامعة عين شمس توفر للفريق الورش والمعدات اللازمة، إلى جانب دعم مادي، لكنه يظل محدودًا في ضوء حجم النفقات المطلوبة للمشاركة الدولية، مؤكدًا أن أعضاء الفريق يحاولون التغلب على هذه التحديات بالعمل المستمر وتوظيف خبراتهم وإمكاناتهم الهندسية.
وعن تكريمهم ضمن فعاليات منتدى مصر 2026 من فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، قال رضوان إن التكريم كان بمثابة تقدير للفريق بأكمله، الذي يضم أكثر من 125 عضوًا، وليس لشخص بعينه، مؤكدًا أن هذا الاهتمام يمثل تقديرًا لمجهود سنوات من العمل، ودافعًا لمواصلة تحقيق الإنجازات.
واختتم تصريحاته بالتأكيد على أن أحلام الفريق لا تتوقف عند إنجاز بعينه، وأن أعضاءه يؤمنون بقدرتهم على المنافسة في مختلف المسابقات الدولية، قائلًا إنهم لا يرون أي تحدٍ أكبر من قدراتهم، ويسعون دائمًا إلى إثبات قدرة الطلاب المصريين على الابتكار والمنافسة عالميًا.
مصطفى حازم: نطور سيارة ذاتية القيادة وندمج الذكاء الاصطناعي في السيارات الكهربائية
ومن جانبه، قال مصطفى حازم، عضو فريق سباقات هندسة عين شمس، إن الفريق يعمل على تصميم وتطوير سيارة ذاتية القيادة، مع التوسع في توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي داخل السيارات الكهربائية، موضحًا أن الفريق نجح مؤخرًا في تحقيق المركز الأول على المستوى النظري، في خطوة تعكس التطور الذي يشهده المشروع.
وأضاف أن الفريق شهد نموًا ملحوظًا على مدار السنوات الماضية، بعدما كان عدد أعضائه لا يتجاوز 10 طلاب، ليزداد العدد تدريجيًا مع توسع الأنشطة والمشروعات الهندسية، وزيادة إقبال الطلاب على المشاركة واكتساب الخبرات العملية.
وأوضح أن العمل داخل الفريق لا يقتصر على تصميم السيارة وتصنيعها، بل يمتد إلى تطوير الأنظمة الذكية التي تجعلها قادرة على تنفيذ مهام القيادة الذاتية، بما يواكب التطورات العالمية في صناعة السيارات وتكنولوجيا النقل.
كارما عمرو: وجود الفتيات داخل الفريق يؤكد أن المجال الهندسي متاح للجميع
وقالت كارما عمرو، عضو فريق سباقات هندسة عين شمس، إن الفريق اعتاد المشاركة في السنوات الماضية بسيارات تعمل بالبنزين، إلا أن المشاركة بالسيارة الكهربائية تمثل تجربة جديدة ومختلفة، تعكس حجم التطور الذي يسعى الطلاب إلى تحقيقه في المشروع.
وأضافت أن الفريق يضم عددًا كبيرًا من الفتيات اللاتي يشاركن في مختلف المهام والتخصصات، مؤكدة أن العمل داخل الفريق لا يقتصر على الشباب فقط، وإنما يتيح الفرصة لجميع الطلاب للمشاركة والإبداع وتقديم أفكارهم في المجالات الهندسية والتكنولوجية.
وأعربت عن طموح أعضاء الفريق في تحقيق المركز الأول في المنافسات العملية المقبلة، مؤكدة ثقتها في قدرة الفريق على تحقيق هذا الهدف، خاصة في ظل الخبرات التي اكتسبها الطلاب والإنجازات الدولية التي نجحوا في الوصول إليها.
محمد فؤاد: الذكاء الاصطناعي يمنح السيارة القدرة على الرؤية واتخاذ قرارات القيادة
وفي السياق ذاته، قال محمد فؤاد، عضو فريق سباقات هندسة عين شمس والمتخصص في مجال الذكاء الاصطناعي، إن دوره داخل الفريق يرتكز على تطوير الجانب البرمجي (Software) وتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي داخل السيارة، بحيث يتم دمج الأنظمة البرمجية مع المكونات الفعلية للمركبة وتطبيقها خلال المنافسات.
وأوضح أن الذكاء الاصطناعي يمثل العقل المسؤول عن إدارة السيارة ذاتية القيادة، إذ يتيح لها استقبال الأوامر والتحكم في الحركة، فضلًا عن تحليل البيئة المحيطة والتعرف على المسار من خلال أنظمة الرؤية الحاسوبية.
وأضاف أن الأنظمة الذكية تتولى التعامل مع القرارات المختلفة أثناء القيادة على حلبة السباق، بداية من الرؤية وتحديد المسار، مرورًا بالتحكم في السرعة والحركة، وصولًا إلى اتخاذ القرارات المناسبة وفقًا للظروف المحيطة، بما يسمح للسيارة بتنفيذ مهام القيادة بصورة ذاتية دون تدخل مباشر من السائق.
وأكد أن هذا المجال يمثل أحد أهم محاور التطور في صناعة السيارات عالميًا، وأن مشاركة الطلاب في تطوير هذه الأنظمة تمنحهم فرصة لتطبيق ما يدرسونه بصورة عملية، والمنافسة بأفكارهم وحلولهم البرمجية في أكبر المحافل الهندسية الدولية.
نجاحات الفريق الأخيرة
الفريق حقق في أخر مسابقاته إنجاز عالمي جديد يُضاف إلى سجل جامعة عين شمس الحافل بالتميز، حيث حقق فريق سباقات كلية الهندسة المركز الأول عالميًا في فئة الذكاء الاصطناعي بمسار الأنظمة المستقلة (AI – Driverless) ضمن منافسات Formula Student الدولية، التي أقيمت على حلبة سيلفرستون الشهيرة بالمملكة المتحدة، كما توج الفريق بجائزة التقييم الاستاتيكي الشامل (Overall Static Events Winner)، كما حقق الفريق نتائج متميزة اخرى في منافسات Formula AI، حيث أحرز المركز الثاني – Simulation: محاكاة أداء الأنظمة والقيادة، والمركز الثاني – System Design: تقييم التصميم الهندسي ومنهجية التطوير، والمركز الثاني – BLC: تقييم خطة الأعمال والجدوى التجارية للمشروع، والمركز الرابع في الترتيب العام للمسابقة.
وقد جاء الفوز بعد منافسة قوية مع عشرات الفرق الجامعية العالمية، حيث نجح فريق سباقات جامعة عين شمس في تقديم مشروع هندسي متكامل اعتمد على توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في تطوير أنظمة المركبات ذاتية القيادة، إلى جانب تحقيق أداء متميز في التقييمات الاستاتيكية التي تقيس الجوانب الهندسية والتصميمية والإدارية والاقتصادية للمشروع.
ويعكس هذا الإنجاز المستوى العلمي والبحثي المتقدم الذي وصل إليه طلاب كلية الهندسة، وقدرتهم على تصميم وتطوير الحلول البرمجية والأنظمة الذكية وفقًا لأحدث المعايير العالمية، بما يواكب التطورات المتسارعة في مجالات الذكاء الاصطناعي وصناعة السيارات.
ويؤكد هذا الفوز قدرة الشباب المصري على المنافسة والابتكار في المجالات الهندسية والتكنولوجية المتقدمة، كما يعزز مكانة جامعة عين شمس باعتبارها إحدى الجامعات الرائدة في دعم البحث العلمي والابتكار، وإعداد كوادر مؤهلة للمنافسة عالميًا.
ويُعد فريق سباقات جامعة عين شمس من أبرز الفرق الجامعية في إفريقيا والشرق الأوسط، إذ حقق على مدار السنوات الماضية العديد من الإنجازات الدولية، ليواصل هذا العام مسيرة نجاحاته بإحراز المركز الأول عالميًا في أحد أكثر المسارات التقنية تطورًا، إلى جانب الفوز بجائزة التقييم الاستاتيكي الشامل، في إنجاز يعكس تميز منظومة التعليم الهندسي بالجامعة، ويعزز مكانة مصر على خريطة الابتكار والمسابقات الهندسية الدولية.
على رضوان فريق سباق سيارات هندسة عين شمس
كارما عمرو
محمد فؤاد
مصطفى حازم فريق سباق السيارات بهندسة عين شمس
