فيسبوك
واتساب
تواصل وزارة النقل تنفيذ خطتها الشاملة لتوطين صناعة السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر، تنفيذاً للتوجيهات الرئاسية بوقف الاستيراد وتوفير العملة الصعبة، مع التوجه لتصدير الفائض إلى الأسواق الأفريقية والعربية.
وشهدت الفترة الأخيرة خطوات تنفيذية متسارعة بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والمحلية، أبرزها:
تصنيع القضبان محلياً لأول مرة: التعاون مع «شركة السويس للصلب» لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة بطاقة إنتاجية تصل إلى مليون طن سنوياً لتلبية احتياجات شبكة القطار الكهربائي السريع، إلى جانب التعاون مع «حديد عز» لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في أبدان القطارات والمترو والسفن.
مجمع برج العرب للوحدات المتحركة: توقيع عقد حق الانتفاع لقطعة أرض بمساحة 40 فداناً بمدينة برج العرب لصالح شركة «ألستوم» الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي متخصص في إنتاج الوحدات المتحركة ومهمات البنية التحتية.
صناعة قطارات المترو بشرق بورسعيد: بدء إنشاء مصنع بالتعاون بين «هيونداي روتيم» الكورية وشركة «نيرك» الوطنية لتصنيع وتوطين 40 قطار مترو (320 عربة) لخطوط المترو الثاني والثالث، بالإضافة إلى مصنع آخر لعربات السكك الحديدية بنسبة مكون محلي تصل إلى 80%.
التشغيل التجريبي والإنتاج الميداني:
- بدء الإنتاج التجريبي بمصنع شركة «كولواي» الإسبانية بورش كوم أبو راضي لإنتاج المكونات الداخلية للقطارات.
- بدء إنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بشركة «فوست البين» النمساوية بورش العباسية تحت إشراف خبراء نمساويين.
- تشغيل 6 مصانع وطنية لإنتاج «فلنكات» السكك الحديدية (منها 4 مصانع مخصصة لشبكة القطار السريع).
- دعم الأسطول البري: التعاقد مع شركات محلية أبرزها (النصر، مان قسطور، الجيوشي، السويدي، وأباظة) لتوريد الأتوبيسات والشاحنات والقلابات لصالح الشركات التابعة لوزارة النقل.
