فيسبوك
واتساب
أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه تم وصول 6 قطارات بالخط الرابع للمترو من إجمالي 24 قطارًا بالمرحلة الأولى للخط الرابع للمترو، موضحًا أن الخط يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يدعم التنمية العمرانية والسياحية، ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة. ويأتي تنفيذ هذا المشروع في إطار خطة شاملة لوزارة النقل لتعظيم مشروعات النقل الحضري والتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة لتلبية احتياجات الجمهورية الجديدة. ويمتد مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كم، ويضم 17 محطة تشمل 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر حتى محطة الفسطاط.
معدلات الإنجاز ونسب التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى
بلغت نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى من المشروع نحو 65%، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي 80%، بينما بلغت نسبة الأعمال المدنية للجزء الشرقي 46%، ووصلت نسبة الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة إلى 67%، في حين بلغت نسبة أعمال الوحدات المتحركة 48%. وتقع محطة حدائق الأشجار كأولى محطات المرحلة الأولى غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر بمساحة تبلغ نحو 7100 متر مربع، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%.
استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة في مصر
يتم تنفيذ المشروع، ولأول مرة في مصر، باستخدام عدد 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة، حيث يتم تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة في المسافة من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة بواقع نفق لكل اتجاه بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي بواقع ماكينتين لكل اتجاه. وقد أنهت الماكينة الأولى أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الماكينة الثانية عملها في المسافة من محطة الرماية إلى محطة الأهرامات، في حين تستأنف الماكينة الثالثة عملها في حفر الجزء بين محطتي مدكور والمساحة، وأنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة المساحة. وفي السياق ذاته، يجري حاليًا العمل بالجزء الثاني من المرحلة في المسافة من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط باستخدام ماكيرتي حفر، حيث بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح، وجارٍ تجهيز الماكينة الثانية للبدء.
كما يتم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة عبر تحالف ميتسوبيشي أوراسكوم وجارٍ تركيبها في المسار والمحطات، وتم تركيب القضبان في الورشة وفي النفق بين محطتي حدائق الأهرام والنصر وبين محطتي العريش والمطبعة.
مواصفات ورشة العمرة الجسيمة وموقف توريد القطارات
تُقام ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع على مساحة تبلغ نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى مخصصًا لأعمال العمرة الجسيمة والفحص والصيانة والغسيل والتخزين لاستيعاب 23 قطارًا، وتشمل مبنى ورشة العمرة الجسيمة، ومبنى ورشة العمرة الخفيفة، ومبنى صيانة القطارات، ومبنى غسيل القطارات، ومبنى تخزين القطارات، ومنطقة محطة الجهد العالي، ومبنى مركز التحكم في التشغيل على مساحة 25.3 ألف متر مربع. وفيما يتعلق بموقف توريد القطارات، وصل حتى الآن القطارات تباعًا ويجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، فضلاً عن مواصلة أعمال تصنيع باقي القطارات المقررة.
المراحل المستقبلية ومخطط تبادل الخدمة
يُنفذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث تم البدء في تنفيذ المرحلة الثانية في المسافة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة بعد بدء تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية، وجارٍ دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة. وتحقق المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بينما تحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران، مع دراسة تنفيذ فرع لربط مطار القاهرة الدولي وتبادل الخدمة مع الخط الثالث. وتحقق المرحلة الثالثة تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، بينما تربط المرحلة الرابعة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، إضافة إلى فرعة خدمة القيادة الاستراتيجية التي تتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل في محطة مسجد الفتاح العليم.
رؤية وزارة النقل لشبكة مترو الأنفاق المستقبلية
وأضاف رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة الآن لديها 3 خطوط مترو بالإضافة إلى قطار العاصمة والمونوريل، بإجمالي ١٣٨ محطة لخدمة ٥.٧ مليون راكب يوميًا، وبحلول ٢٠٣٠ سيكون تم استكمال ٥ خطوط مترو والقطار الكهربائي ومترو الإسكندرية وترام الرمل والمونوريل لخدمة ١٤ مليون راكب يوميًا.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يحظى بأهمية بالغة في تحقيق الربط الحيوي بين محافظتي القاهرة والجيزة، باعتباره أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، مقدمًا خدمات نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة. وأوضح وزير النقل أن الخط يعد حلقة وصل سياحية وتنموية لمروره بالعديد من المزارات والمحطات التاريخية والسياحية مثل المتحف الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليربط بذلك بين التاريخ المتمثل في الأهرامات والمتحف المصري الكبير والمستقبل في القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، مشيًرا إلى أن الخط من المتوقع أن ينقل بعد اكتماله 1.5 مليون راكب يوميًا.
