وزارة النقل تنفذ مشروعات ضخمة لتنمية سيناء.. ممر لوجستى من طابا للعريش يخدم مناطق الصناعة والتعدين ويربط البحر الأحمر بالمتوسط.. وإعادة تأهيل خطوط السكة الحديد لعبور القطارات من القاهرة لسيناء.. صور

إنشاء 8 مناطق لوجستية وتطوير ميناء العريش ودراسات لإنشاء ميناء بحرى بطابا

تنفذ وزارة النقل مشروعات تنمية بسيناء تشمل تطوير الموانئ "طابا والعريش"، وإنشاء خطوط سكة حديد للربط بينهما، وكذلك انشاء محطات للسكة الحديد من ربط هذا الخط بالقاهر من خلال امتداده لبئر العبد ثم الفردان، كما يتم تنفيذ مشروعات للطرق ومناطق لوجيستية. 

ويتم تنفذ، ممر العريش / طابا اللوجيستى والذى يبدأ من ميناء العريش البحرى حتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكك حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان / بئر العبد / العريش مروراُ بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء، وتعمل على تنفيذه وزارة النقل بكافة أجهزتها. 

وهذا المشروع يشكل طريقا هاما يخدم حركة التجارة والصناعة والتعدين بطول مساره من طابا للعريش ويربط البحر الأبيض المتوسط بخليج العقبة، مما يمثل اهمية اقتصادية كبيرة ويعتبر ممر لوجستى يربط مناطق الانتاج بالموانئ البحرية من خلال خط السكة الحديد الذى يربط شرق بور سعيد وبئر العبد وميناء العريش وطابا بطول 500 كم تقريبا. 

ويبلغ طول خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، 500 كم تقريبا والذى يشمل إعادة تأهيل وتطوير خط الفردان / بئر العبد بطول 100 كم، بالإضافة إلى تطوير الوصلة من بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، وإنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم، وكذلك إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا، بطول 275 كم. 

وتنفذ الشركات المصرية تحت إشراف وزارة النقل الجسور اللازمة لتنفيذ خط السكة الحديد، حيث يتقاطع الخط مع طريق مصنع الأسمنت بلبنى، ومع طريق أبو عويجلة، وكذلك يتقاطع خطى (الفردان / رفح) و(العريش / طابا) جنوب ميناء العريش، وسيتم إنشاء محطة العريش للركاب لخدمة المطار ومرتبطة بوصلة سكك حديد للميناء لنقل البضائع. 

ويجرى الآن تطوير ميناء العريش البحرى فى المرحلة الأولى، والتى تشمل إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 2250 م تصل إلى حوالى 18 م وحواجز أمواج بطول 2700 م، إضافة إلى إنشاء حاجز أمواج رئيسى بطول 1250 م وإقامة رصيف سياحى عليه بطول 1000 م، ثم إنشاء امتداد للحاجز الرئيسى بطول 1200 م وكذلك إنشاء حاجز أمواج شرقى بطول 250 م وإنشاء رصيف البضائع العامة رقم 1 بطول 250 م بالإضافة إلى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم 2 بطول 1000 م وإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 م، وبعد الانتهاء من أعمال تطوير الحوض الأول، سيتم البدء فى الحوض الثانى والذى يشمل (أرصفة بأطوال 1650 م - حاجز أمواج غربى بطول 1200 م، وحاجز أمواج شرقى بطول 1100 م - ساحات ومخازن بمساحة 769 م2 ويعقب تنفيذ الحوض الثانى تنفيذ أعمال الحوض الثالث الذى يشمل (أرصفة حاويات بأطوال 3200 م بغاطس 17 م ). 

من جانبه أوضح الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، أن الممر اللوجيستى طابا العريش، هو احد الممرات اللوجستية التى دشنها الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية، ضمن عدد من الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة، ويبدأ هذا الممر من ميناء العريش البحرى وحتى منفذ طابا البرى ويربط بينهما خط سكة حديد العريش / طابا وهو امتداد لخط الفردان بئر العبد / العريش مرورا بمنطقة الصناعات الثقيلة بسيناء، وتساهم هذه الممرات فى ربط مناطق الانتاج (الصناعى والزراعى والتعدينى والخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة ونظيفة وآمنة مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية. 

وأضاف وزير النقل، أن هذا الممر اللوجيستى العريش / طابا سيتم امتدادة باتجاه الشرق إلى الأردن والعراق لأن هذا الممر جزء من طريق النقل العربى الذى سيخدم حركة التجارة إلى الأردن والعراق ودول الخليج والى الدول العربية الافريقية، لافتا إلى أن أحد أهم المكونات الرئيسية لهذا الممر اللوجيستى هو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول إجمالى حوالى 500 كم .

ولفت الوزير إلى أن هذا الخط سيخدم نقل البضائع كما سيخدم المناطق الصناعية عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدة بأنحاء الجمهورية.

وأكد الوزير أن هذا الخط سيربط أماكن التصنيع بسيناء كمصانع الأسمنت بالعريش ومصانع الرخام بالحسنة بكل من ميناء طابا وميناء العريش وميناء بورسعيد كما سيحقق الخط نقل البضائع من وإلى هذه الموانئ كما سيحقق الخط ربط موانئ البحر الأحمر ( طابا &  نوبيع) بموانئ البحر المتوسط ( العريش – شرق بورسعيد ) مما يحقق التنمية الشاملة والمستدامة لمنطقة سيناء وربطها مع شبكة سكك حديد مصر.

وأوضح وزير النقل أن هذا الممر اللوجيستى له عوائد اقتصادية عديدة كما سيخدم اهالى شمال ووسط وجنوب سيناء موجها الدعوة إلى اهالى سيناء للمشاركة فى تنفيذ هذا المشروع، مشيرا إلى أن هذا الممر اللوجيستى المتكامل هو ممر تنمية جديد موجها الشكر إلى القوات المسلحة الباسلة والشرطة المصرية الباسلة لما قاموا به من جهد فى تأمين سيناء واقتلاع جذور الارهاب فيما يساهم نحو تحقيق التنمية الشاملة فى سيناء بتنفيذ مشروعات ضخمة تنموية لخدمة كافة أهالى سيناء.

ويتم ربط خطوط السكة الحديد بالقاهرة من خلال عبور قناة السويس عبر كوبرى الفردان بمنطقة الفردات، حيث تم إنشاء خط قطار من الفردان حتى بالوظة بمسافة 60 كم، ومن بالوظة حتى شرق بورسعيد بمسافة 44 كم، والذى تم سرقته عام 2011، بالإضافة إلى الانتهاء من إنشاء كوبرى معدنى جديد يعبر قناة السويس الجديدة للربط مع السكة القديمة.

وسيتم افتتاح خط الفردان / بئر العبد بسيناء، بعد توقف دام سنوات، ومن المقرر أن يعمل الخط خلال أيام قليلة، حيث تم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد، بإجمالى أطوال حوالى 275 كم، حيث يجرى إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كم ومن بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتم تنفيذ مشروع الربط ضمن خط طوله 500 كم، وهو خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، حيث يتم العمل حاليا فى إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا، بطول 275 كم.

كما تم تنفيذ أعمال تطوير بمحطة بئر العبد حيث تم تسوية وتمهيد الجسر القديم بداية من المحطة فى اتجاه الفردان لتركيب القضبان والفلنكات، وكذلك محطة بالوظة حيث تم رفع السكك القديمة وتنظيف قطاع التزليط وإعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها بالإضافة إلى محطة القنطرة شرق، وأوشكت على الانتهاء من إحلال وتجديد السكك القديمة.

كما تم إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبرى القائم، وكوبرى الفردان، يتكون من 2 كوبرى معدنى طول كل منها 640 متر يتكون كل كوبرى من جزئين طول كل جزء 320 متر يمر الجديد أعلى فرعة قناة السويس الجديدة ويمر الاخر القائم أعلى فرعة قناة السويس القديمة وتم الانتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادى وسيناء.

وتضمنت الأعمال تنفيذ الكوبرى المعدنى الجديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة كما تم تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى المعدنى القائم وتم انشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -اشارات) وإنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكبارى شرق قناة السويس الجديدة.

ويرتبط انشاء ممر لوجيستى من العريش لطابا بإنشاء موانئ جافة ومناطق لوجيستية، حيث أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل، أنه سيتم إنشاء 5 مناطق لوجستية من العريش إلى طابا وربطهم بالحدود الشرقية وهى (منطقة لوجيستية خلف الميناء البرى فى طابا – منطقة لوجستية خلف ميناء العوجة – منطقة لوجستية فى منطقة الصناعات الثقيلة فى الحسنة ولبنى – منطقة لوجيستية فى منطقة النقب بجوار محطة قطار النقب بجوار محطة قطار النقب ومطار النقب – منطقة لوجستية على البحر بجوار ميناء طابا البحرى مرتبط بميناء العريش بخط السكة الحديد. 

وأضاف وزير النقل أنه سيتم إنشاء 3 مناطق لوجستية أخرى فى بئر العبد والطور ورأس سدر، حيث تقوم الدولة بمشروع كبير لتنمية سيناء وهو مشروع إعادة تأهيل وتطوير انشاء خط الفردان، شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول 500كم، والذى يساهم فى نقل الركاب والبضائع وخدمة التجمعات السكنية والصناعية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج وحيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية.

كما تخطط وزارة النقل لإنشاء ميناء طابا البحرى، حيث أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل، أنه سيتم إنشاء ميناء بحرى ضخم مزود بأرصفة فى طابا بهدف تنمية سيناء، يتكون من منفذ برى وأرصفة بحرية، ومبنى شحن بضائع وركاب، وذلك ضمن الممر اللوجسيتى العريش – طابا، الذى سيخدم تجارة “بئر العبد والفردان والعريش ووصلة بورسعيد”، وتم الانتهاء من دراسات انشاء الميناء. 

كما تم تنفيذ مشروعات طرق منها طريق هضبة الجلالة بطول 82 كم، طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم، طريق النفق – النقب بطول 231 كم، طريق طابا – نويبع بطول 60 كم.