أبدى الدكتور هشام عرفات وزير النقل، عدم رضاه عن مستوى إنجاز مشروعات التطوير بالسكة الحديد، مطالبا قيادات الهيئة بإعداد تقرير خلال شهر لحل مشكلة المزلقانات، مؤكدا أنه لن يتهاون مع أى مقصر من القيادات.
وطالب عرفات، فى الاجتماع الذى عقده مع رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية، اليوم السبت، بإعداد تقرير خلال شهر لحل مشكلة المزلقانات وحوادثها، مشددا على ضرورة الاهتمام بعنصرى السلامة والأمان، مؤكدا أن تلك العناصر على قائمة الأولويات الفترة المقبلة.
وأضاف وزير النقل الجديد، أن خطته سترتكز على التكامل بين وسائل النقل المختلفة، والاستغلال الأمثل لها عبر ربطها بمصادر الإنتاج والمناطق اللوجيستية، من أجل خلق آفاق جديدة للتنمية الصناعية والزراعية والسياحية والعمرانية، مشيرا إلى أنه سيتم وضع أسس جديدة لتطوير كافة القطاعات لتحسين الخدمة المقدّمة للمواطن وخاصة فى مرفقى السكة الحديد والمترو، لافتاً إلى أن المرفقين معاً ينقلان نحو 5 ملايين راكب يومياً.
وخلال الاجتماع، تم استعراض خطط تطوير المزلقانات وتطوير وتحسين محطات السكك الحديدية وتدعيم وصيانة أسطول عربات وجرارات السكك الحديدية ومشروع تطوير نظم كهربة إشارات السكك الحديدية.
وأبدى الوزير حسب مصادر، استياءه من مستوى التقدم المحقق فى مشروعات الهيئة المختلفة وخاصة فى مشروعات كهربة وتجديد السكة وتطوير المزلقانات، ووجه عرفات، بضرورة إجراء دراسة خلال شهر من الآن لعمل أنفاق بديلة للمعابر غير القانونية وخاصة فى المناطق ذات الكثافة العالية وعلى ضرورة نظافة القطارات والمحطات والتأكد من الصيانة الكاملة للجرارات والعربات قبل خروجها من الورش.
وطالب الوزير، قيادات الهيئة بضرورة موافاته بتقارير دورية عن الخطة الخاصة بتطوير كافة عناصر المنظومة كل شهر وضرورة الالتزام بالجداول الزمنية الموضوعة للانتهاء من كافة المشروعات فى توقيتاتها المحددة، مؤكداً أنه لا تهاون مع أى مقصر فى نجاح تلك المنظومة .
عدد الردود 0
بواسطة:
مصري وطني .الكلاب الضالة المستهترين الهمج اعداء النظام و الانضباط
يجب علي الوزارة وضع يوفط تحذرية في كل خطوط المواصلات العامة بتطبق القانون علي اي مخالف
.
عدد الردود 0
بواسطة:
مينا
قطار عين شمس السويس ومنظومة فساد النقل فى مصر
هل تعلم سيدى الوزير الجديد ان هناك خط متهالك من حي عين شمس حتى مدينة السويس يقل المجندين وان عدد من يستخدم هذا الخط من هي عين شمس حتى تاطع جسر السويس بمسافة 10 كيلو متر لا احد يستخدم الطار نهائيا ورغم ذالك تصر هيئة السكك الحديد على وجود هذا القطار الذي يقسم حى عين شمس باكلمة ويخلق ازامة مرورية دائمة لا تنتهى هل تعلم ان الهئية قامد بهد السور القديم وتبنى سصور من اول وجديد على هذا الخط البائس رغم عد الجدوى منها ولكن هة مجرد سبوبة لاستنزاف موارد الهيئة البائسة هل تعلم كم خد سكة حديد بمصر لا جدوى منة ومكلف ف الوقت التى تتجاهل فية مناطق هامة وتترك الناس فريسة لميكروباصات السيرفيس
عدد الردود 0
بواسطة:
ربنا معاك ياوزير النقل بس خد بالك
ربنا معاك ياوزير النقل بس خد بالك
ربنا معاك ياوزير النقل بس خد بالك من مافيا الوزارة ذى اى وزارة فى مصر فيها مافيا ومافيا وزارة النقل فى مجموعة السؤاله عن اراضى الهيئة السكه الحديد من الاسكندرية لاسوان ومن مطروح للعريش نبتدا من الاسكندرية فى سيدى بشر على المزلقان على الجنبين مسول الوزارة بياجرو بورق مضروب وناس بلطجية بيخليهم يعملو ورق اكنهم صحاب المحلات وياجروها من الباطن لناس والكل بيتراضا وعلى هذا المنوال بينم التعامل على طول الخط من اراضى تخص الهيئة لعب ومكر ولو مواطن حب ياخد قطعة تاجير من الهيئة يدوخ امه يافاندم تعبنا من الفساد فى كل حته وناس مسؤله هم اصل الفساد لزم البتر كل من يكون مسؤول عن هذا الفساد والله المستعان من ابوقير لحد اامحطه مصر طول الخط ابو قير فساد ومحسوبية دة فى الاسكندرية والقاهرة واى مكان يكون تابع للهيئة السكة الحديد مدام المسؤل هواهوا او يكون تلميذ للمسؤل الكبير والله المستعان
عدد الردود 0
بواسطة:
salem
كلامه معناه كارثة !!!!!
كلامه عن وضع خطط جديدة معناه ان مفيش ( خطة دولة ) و ان اي وزير ييجي يحط خطط جديدة و ( يمسح باستيكة ) خطط الي قبله ..... انسوا اي تقدم و ابقوا قابلوني ..
عدد الردود 0
بواسطة:
مجدى
هام وعاجل :
أرجوا من سيادة الوزير تفعيل حجز التذاكر بالرقم القومى منعا للتلاعب الذى يحدث .
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
و-لله..جمهوريه السكك الحديديه..والمترو ...عاوزه وزير متفرغ لها وحدها..اسوه بوزاره الطيارات
...وسائل النقل على السكك الحديديه..تساهم مساهمه كبيره فى تقدم اقتصاد اى دوله
عدد الردود 0
بواسطة:
ايمن عبدالعزيز
رساله الي وزير النقل يارب يقراها او حد يوصلها له
اخطر شئ في وزاره النقل هو ملف السكه الحديده . السكه الحديد في مصر ثاني اقدم سكه حديد في العالم وقد ولي الكثير من الوزراء السابقين منهم كفاءات عالميه ومنهم علي ماتفرج وجميعا فشلوا في تطوير السكه الحديد والجميع لجا الي اسوا حل وهو زياده اسعار التذاكر التي تضاغفت مرارا وتكرارا دون اي تطوير يذكر التطوير الذي يتم يتم في الهندسه المدنيه والمعماريه للمحطات لانها سبوبه مربحه جدا . ماسبب فشل كل الوزراء السابقين السبب ياساده هو عدم معرفتهم السبب الحقيقي لفشل السكه الحديد . كلمه اهمس يها الي السيد وزير النقل والي اعضاء مجلس الشعب مره اخري يارب يكون فيهم حد بيقرا او بيفهم سبب انهيار السكه الحديد هو عدم وجود حاجه اسمها Enterprise architecture مما يجعل اقسام السكه الحديد جزر منعزله كما انه لايمكن القيادات من عمل متابعه فعليه لاي شئ وبالتالي يؤدي ذلك الي الفساد والي صعوبه اتخاذ القرار والي حاجات كثيره صدقوني كل مشاكل السكه الحديد بدون مبالغه ممكن تتحل في 9 اشهر من بدايه تطبيق هذه الانظمه وقد تشرفت بتطبيقها في شركات عالميه مره اخري اقول هذا الكلام للوزير الجديد املا ان نري اصلاح جدي ومره اخري يارب حد من مجلس الشعب او الوزير يقرا الكلام ده ويعمل بيه يارب
عدد الردود 0
بواسطة:
حمدي
للتعليق 7
للسيد الفاضل صاحب التعليق رقم 7 اسمح لي بتعليق بسيط للسادة القراء المتابعين كلمة enterprise architecture تعني هبكلة الكيان مثل شركة او هيئة وللاسف تمت اعادة الهيكلة للسكة الحديد في عام 2008(تقريبا) من جانب الاتحاد الاوروبي ونتج عنها تطبيق شكلي فقط وزيادة في وظائف الادارة العليا بدون اي تقييم فعلي للنتائج وبدون اي معايير تقييم اداء ادي الي مانراه حليا من خسائر وديون 42 مليار جنيه والشماعة جاهزة دائما الخسلرة بسبب اسعار التذاكر والدعم وكفاية كده
عدد الردود 0
بواسطة:
فؤاد محمد فؤاد أحمد (س.ح.م)
مطلوب تعيني مساعدا تنفيذا للسكة الحديد
18/2/2017 السيد المهندس / هشام عرفات – وزير النقل مطلوب تعيني مساعدا تنفيذا للسكة الحديد مطلوب علاج السلبيات الكثيرة بالهيئة والتي هي سبب هذه الخسائر للسكة الحديد منها : - عدم احكام الرقابة على المخارج والمداخل ومطلوب زيادة الكمسارية بالقطارات للحد من تهرب الركاب وعدم تحصيل الأجرة وهذا يؤدي لخسائر أكثر من 25% . - عدم تغعيل النقل بالقطارات كما كان في السابق وإضافة عربة نقل سبنسة بكل قطار !! محاسبة من اهدر المال العام للتربح تحت بند التطوير وعلى سبيل المثال : - - زيادة تكلفة تطوير محطة القاهرة بدء بمبلغ بـ 70 مليون وصل إلى 230 مليون جنية - زيادة تكلفة تطوير محطة سيدي جابر بدء بمبلغ بـ 70 مليون وصل إلى 230 مليون جنية - زيادة تكلفة تطوير محطات المرحلة الرابعة من 200 مليون جنية إلى 409 مليون جنية !!! - مطلوب حل جميع الشركات التي تم أنشاءها عام 2009 - وتسريح قياداتها وتثبيت صغار السن بالتعيين بالهيئة بما فيها مستشفى الهيئة حيث أن هذه الشركات فاشلة تساندها قيادات الهيئة لتكون رابحة كيف ؟ رغم أن الهيئة خاسرة ؟ .... !!!! مطلوب للنهوض بالهيئة : - - إنشاء عدد 6 فرق سيارة بمناطق الهيئة الستة لتطوير المزلقانات ذاتيا . - توفير قطع الغيار اللازمة للجرارات . - تصنيع القضبان محليا بتخصيص خط إنتاج بمصنع الحديد والصلب بحلوان لتصنيع القضبان من الخردة - إلغاء البرتوكول مع جامعة عين شمس لتطوير المحطات لوجود شروط جاحفة للهيئة - إلغاء الإسناد المباشر لجهاز الخدمة الوطنية لتطوير المحطات لوجود شروط جاحفة للهيئة - إلغاء الإسناد المباشر لهيئة الإنتاج الحربي في صيانة المحطات لوجود شروط جاحفة للهيئة - إلغاء الإسناد المباشر مع شركة وادي النيل للمقاولات والاستثمار العقاري لوجود شروط جاحفة للهيئة - عدالة توزيع الحوافز وتوحيد الحوافز بالدرجات لجميع العاملين وعدم وجود تفاوت يصل للأضعاف - عدم استمرار الطابور الخامس ( السكرتارية + السعاه ) في موقعه مدة طويلة والذين يحصلون على مزايا ومكافآت مبالغ فيها ) - مراجعة قرارات الذمة المالية لجميع القيادات هم وزوايهم والطابور الخامس 0 سكرتارية وسعاه . - إلغاء الترقيات التي تمت لبعض المحاسيب الذين لا يعملون والذين يساهمون في إهدار العام للتربح - مكافأة أصحاب الأفكار وتحفيزهم مش سرقة أفكارهم ونسبها إلى القيادات كما حدث معي في مقترح مشروح حماية أملاك السكة الحديد وزيادة مواردة المالية والتي قامت بالسطو علية الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية والنقل !!! - وأنه يشرفني تقديم المساعدة في انجاح تنفيذ القرارات المطلوبة وإلحاقي مساعدا تنفيذا لحصرتك وأنا على يقن أن المتربحون يخشون أن أشغل هذا المنصب !!! - فؤاد محمد فؤاد أحمد إدارة تطوير المحطات 01284161710
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
الاخ تعليق9 فؤاد../ ..فعلا ايديك فى مطبخ السكه الحديد..برجاء من الوزير ان يستفيد من هذه الكفاءه
....