حلم القطار المكهرب يدخل مرحلة الجدية بالمنصورة.. تكلفته تتجاوز 15 مليار جنيه.. يربط بين المنصورة القديمة والجديدة وسيعرض للاكتتاب العام.. هجوم على المشروع لارتفاع تكلفته.. والمحافظ: "لو أخرنا بناءه لن نبنيه"

"القطار المكهرب سيجرى فى الدقهلية"، البشرى التى حلم بها سكان مدينة المنصورة، بمحافظة الدقهلية، وخاصة أن القطار المكهرب سيحل أزمة كبرى، وهى أزمة طريق "المنصورة- جمصة"، الطريق المتهالك، والذى حقق أكبر معدل لحوادث السيارات، وحاصد الأرواح بالمحافظة.

طريق جمصة المتهالك

القطار المكهرب الحلم الذى شابه الكثير من الأقاويل، والذى سعى الدكتور أحمد الشعراوى محافظ الدقهلية لتحقيقه، سيكون بمثابة إنعاش لمدينة المنصورة الجديدة، حيث أن طريق المنصورة جمصة، سيكون هو الرافد الوحيد، بين مدينة المنصورة الجديدة، ومدينة المنصورة القديمة، والذى يهدد المشروع برمته بالفشل، لخطورة الطريق ووعورته، وسوء تنظيمة، وانتشاء ما يزيد عن 70 مطبا، فى طريق لا يتجاوز طوله 50 كيلومترا.

سوء حال الطريق

يقول الدكتور أحمد الشعراوى، محافظ الدقهلية، إنه منذ فكر فى إنشاء قطار مكهرب بين المدينتين، المنصورة القديمة، والمنصورة الجديدة، قام بعدة جولات وعقد عدة اجتماعات مع خبراء فى النقل، والاقتصاد، والرى والزراعة والكهرباء، لبحث الأمر برمته بشكل علمى دقيق، بداية باجتماعه مع المهندس، طارق أبوالوفا، نائب رئيس هيئة الأنفاق المصريه للبدء فى الخطوات الأولية لإنشاء القطار المكهرب فى اجتماع مكبر حضره وحيد قرر، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب ويسرى المغازى وكيل لجنة الإسكان، بمجلس النواب، ونبيل الجمل وكيل اللجنة التشريعية بمجلس النواب، وأحمد الشرقاوى نائب المنصورة وخالد حماد نائب مركز المنصورة ومحمود نبيه نائب منية النصر.

وقال محافظ الدقهلية قدمت مشروع إنشاء القطار المكهرب فى إطار تنمية المنطقة وربط المدينة الجديدة بالمدن القريبة منها وجاء تكليف رئاسة الجمهورية ورئاسة الوزراء لتعزيز مشروع المحافظة والبدء فى الإجراءات العملية لتنفيذه، وأن مشروع القطار المكهرب هدية من الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية لشعب الدقهلية والذى يولى اهتماما خاصا بالمشروعات التنموية بجميع محافظات الجمهورية، حيث أن البدء فى الخطوات الأولى للمشروع جاء بتكليف رئاسى وأنه تم اسناد عمل الدراسات الاقتصادية والبيئية والإنشائية اللازمة لإنشاء القطار المكهرب بين مدينة المنصورة القديمة، والمنصورة الجديدة وتحديد مساره بين المدينتين إلى شركات فرنسية متخصصة وستتم تلك الدراسات بمنحة فرنسية قدرها 500 ألف يورو، على أن يعرض تقرير مفصل خلال أسبوع لرئاسة الجمهورية.

طريق المنصورة جمصة يهدد حياة المواطنين

وأكد أن الاجتماع شهد الاتفاق على مسار القطار المكهرب وتحديد محطاته، حيث تم الاتفاق على إنشاء 9 محطات ثابتة هى المنصورة ونبروه وبلقاس وقلابشو وكفور الغاب وجمصة و15 مايو ومحطتين بالمنصورة الجديدة، بالإضافة لتطوير طريق رافد جمصة بتوسعته وعمل حارة منفصلة لسيارات النقل، بينما سيبقى الطريق الحالى للسيارات الملاكى والأجرة بعد تطويره أيضا وذلك بالاتفاق مع وزارة النقل والمواصلات، لتخدم تلك المشروعات 750 ألف مواطن مزمع تسكينهم بالمنصورة الجديدة ومليون بمدينة المنصورة الحالية، بالإضافة لخدمة 4 جامعات مصرية بمحيط المدينة بخلاف جامعة المنصورة، التى تستقبل آلاف الطلاب يوميا.

كما أنه سيتم عمل محطات للأتوبيس ولسيارات الأجرة لنقل الركاب من والى محطات القطار المكهرب. وأكد محافظ الدقهلية أنه سيتم البدء فى تنفيذ المشروع على أرض الواقع فور الانتهاء من نزع ملكية الأراضى اللازمة لمشروع القطار المكهرب وتوسعة وتطوير رافد جمصة، مشددا على صرف التعويضات اللازمة لأصحاب الأراضى بالسعر الحالى وقت نزع الملكية.

وأعلن المحافظ عن البدء فى مشروع تنموى متكامل بالمناطق التى سيمر بها القطار المكهرب للاستفادة من وجوده فى جذب الاستثمارات لتلك المناطق، مؤكدا أن الحضارات تبدأ من شق الطرق ومد خطوط القطارات وأن تلك المشروعات جاذبة للاستثمار المصرى والأجنبى.

تصدعات الطريق

الدكتور أحمد الشعراوى، محافظ الدقهلية، رد على اتهامات التكاليف العالية، فى حديثه لـ"اليوم السابع"، قائلا، نحن نريد بناء مدينة عصرية من أول لحظة، ولو لم نبن القطار فى تلك الأيام، ونقيم مشروعه الآن لن نبنيه بعد 100 عام حتى، وما دام التكلفة عالية اليوم، فغدا ستكون أعلى، وبالنسبة للتقشف، فإننا لن نصرف مليم من خزانة الدولة، وسنطرحه كمشروع عام للاكتتاب.

طريق المنصورة الجديدة المتهالك

ويضيف "الشعراوي"، أن البدء فى الخطوات الأولى للمشروع جاء بتكليف رئاسى وأنه تم إسناد عمل الدراسات الاقتصادية والبيئية والإنشائية اللازمة لإنشاء القطار المكهرب بين مدينة المنصورة والمنصورة الجديدة وتحديد مساره بين المدينتين إلى شركات فرنسيه متخصصة وستتم تلك الدراسات بمنحة فرنسية قدرها 500 ألف يورو، على أن يعرض تقرير مفصل خلال أسبوع لرئاسة الجمهورية.

فيما لاقى مشروع القطار المكهرب، هجوما واسع النطاق، بسبب ارتفاع تكلفته، وذلك فى الوقت الحرج الذى تمر بها البلاد، حيث بلغت تكلفة القطار الذى سيتوقف فى 9 محطات ثابتة هى "المنصورة - نبروه - بلقاس - قلابشو - كفور الغاب - جمصة - 15 مايو - محطتين بالمنصورة الجديدة"، وسيقطع مسافة 50 كيلو فى ربع ساعة، 15 مليار جنيه، والتى من الممكن أن يتم الإستفادة من ذلك العائد فى أى جنب من جوانب الاستثمار الاخرى.

حفر فى الطريق

وقال أحمد عابدين، مهندس مدنى بمديرية النقل، أن الطريق الخاص بالسيارات، من الممكن أن يقطع مسافة 50 كيلو فى نصف ساعة أو أقل، إذا ما تم بناء طريق يسمح بوجود 4 حارات وحارة خاصة بالنقل، ويتم تأسيس الطريق، لتحمل سرعات عالية، مثل 120 كيلو متر فى الساعة، وبذلك، يتم الاستفادة الأكبر من المبلغ ذلك، حيث أن تكلفة الرصف لن تتجاوز تلك المبالغ الكبرى.

وتابع "عابدين"، أن النقل بالسيارات، سيكون أسهل من تأسيس قطار مكهرب، بالطرق، خاصة وأن النية تم عقدها لتجديد الطريق وتوسعته، فأصبح الأمر أكثر سهولة، ولكن أن يتم عمل قطار مكهرب فى أرض زراعية، بهذه التكلفة أرى أنها خطوة سابقة لأوانها، خاصة وأن البلاد فى حالة تقشف.