تكثف الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى جهودها لانتشال شركات النقل البرى من خسائرها المتلاحقة، وتركز خطة الشركة على إنهاء نزيف الخسائر من خلال دعم أسطول النقل البرى بسيارات حديثة للركاب ولشحن البضائع.
وفى هذا الإطار يؤكد اللواء محمد يوسف رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى لـ"اليوم السابع" أن خطة القابضة تتضمن تحقيق الشركات الأرباح بنهاية العام المالى الحالى، وأيضا رفع القدرة التنافسية للشركات ورفع كفاءة أسطول النقل.
وأشار يوسف أن الموازنة التقديرية للشركات تستهدف تحقيق أرباح للشركات الخاسرة.
وكشفت المؤشرات المالية للعام المالى 2014-2015، أن الشركة العربية للشحن والتفريغ إحدى الشركات التابعة، حققت خسائر بلغت 21.9 مليون جنيه.
كما أكدت المؤشرات أن الشركة الهندسية لصناعة السيارات حققت خسارة بلغت 80.3 مليون جنيه العام المالى الماضى، فيما حققت الشركة التجارية للأخشاب خسارة 5.7 مليون جنيه.
كما بلغت خسائر شركة شرق الدلتا للنقل 20.8 مليون جنيه، وخسرت شركتى غرب ووسط الدلتا 13.4 مليون جنيه خلال نفس العام.
وكشفت المؤشرات أن شركات التجارة التابعة للقابضة للنقل البحرى والبرى حققت خسائر أيضا، حيث خسرت شركة مصر للتجارة الخارجية 4.5 مليون جنيه، كما خسرت شركة مصر للاستيراد والتصدير 10.1 مليون جنيه.
أسطول من الأتوبيسات والشاحنات
ومن أجل انتشال الشركات من الخسائر سيتم إدخال أسطول من الأتوبيسات والشاحنات للخدمة اعتبارا من يوم الأحد المقبل.
وقال اللواء محمد يوسف، إن الدكتور أشرف الشرقاوى وزير قطاع الأعمال العام سيشهد صباح الأحد المقبل بأرض المعارض احتفالية دخول عدد من الأتوبيسات وجرارات النقل الخدمة حيث دعمت أسطول النقل الخاص بشركات النقل البرى وشركات شحن البضائع بهدف تحقيق الأرباح الفترة المقبلة.
ولفت أن الشركة القابضة خطة لدعم أسطول السيارات الفترة المقبلة بنحو 895 سيارة بتكلفة 1.157 مليار جنيه من خلال حصيلة بيع أراض غير مستغلة وعن طريق التأجير التمويلى.
كما دعمت شركات نقل الركاب الثلاثة عام 2015/2016 بعدد 95 أتوبيسا بعدة أساليب تمويلية وتشغيلية مختلفة (تجارب – تأجير تمويلى – مشاركة فى التشغيل) خلال العام المالى 2015/2016.
وأشار إلى أنه تم الاتفاق المبدئى على تدعيم هذه الشركات خلال عام الموازنة 2016/2017 بعدد 445 أتوبيسا من حصيلة بيع الأراضى بتكلفة إجمالية بنحو 707 ملايين جنيه مع الإضافة لعدد آخر من الأتوبيسات من خلال أساليب المشاركة فى التشغيل والتجارب والإيجار التمويلى.
وأوضح اللواء محمد يوسف إنه بالنسبة لشركات نقل البضائع فقد تم تدعيم أسطول هذه الشركات بعدد 61 سيارة دخلت التشغيل خلال عام 2015/2016، ومن المقرر دخول عدد 450 سيارة للخدمة خلال عام 2016/ 2017 بتكلفة 450 مليون جنيه.
دعم شركات نقل الركاب
من جانبها ذكرت وزارة قطاع الأعمال فى بيان اليوم أن الدكتور أشرف الشرقاوى وزير قطاع الأعمال العام، سيتفقد الأحد المقبل، عددًا من وحدات النقل والأتوبيسات الجديدة التى انضمت حديثًا لأسطول الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، وذلك فى إطار تطوير خدمات النقل البرى المقدمة للمواطنين سواء نقل الركاب أو نقل البضائع.
وأوضحت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى أنه تم دعم شركات نقل الركاب التابعة لها وهى: (شرق الدلتا للنقل والسياحة، والصعيد للنقل والسياحة، وغرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة)، بعدد 92 أتوبيس اعتبارا من بداية العام المالى 2016/2017 بتكلفة استثمارية تبلغ حوالى 159 مليون جنيه، وذلك كمرحلة أولى ضمن خطة من ثلاث مراحل لدعم هذه الشركات بعدد 600 أتوبيس بواقع 200 أتوبيس لكل منها.
كما ذكرت الشركة القابضة أنه تم وضع خطة لدعم شركات نقل البضائع وهى: (النيل لنقل البضائع، والنيل للنقل البرى، والنيل للنقل المباشر، والنيل للنقل الثقيل، وأعمال النقل) بعدد 50 وحدة نقل (رأس جرار، ومقطورة 3 أكس)، بإجمالى تكلفة استثمارية 56 مليون جنيه، لتغطى التزام هذه الشركات فى جميع أنحاء جمهورية مصر العربية.
عدد الردود 0
بواسطة:
sameh
قبل الشراء الانتقاء
الساده مديرى الشركات يمشون فى نفس الطريق الخاطى المشكله فى الشركات دى - الساده السائقين الذين لا يعرفون القياده سوى بالمخدارات ولا ننسى حادثه طريق شرم بسبب نوم السائق . - عدم تطوير الشركه لنظام الحجز وسايبين الموضوع الاتوبيس بيتحمل زى الميكروباص بينادى عليه وممكن تشوف الكلام ده فى موقف عبود . - عدم الصيانه واهمال النظافه داخل الاتوبيسات واعطال التكييف والوقوف اثناء السير لاى حد بيشاور فى الشارع وده امنيا خطا . - نظام الكمسرى اتلغا من زمان الاتوبيس يتحرك ميفتحش بابو غير فى الموقف التانى . - طبعا فى شركات كتير عامله كده خلت الناس يتجهو ليها وبيطالبوها بفتح خطوط فى اماكن اخرى هى مش بتخدم فيها